Городской «Метропроект» заключил контракт на инженерно-гидрометеорологические изыскания для строительства участка пятой линии метро от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской» с электродепо. Стоимость подряда — 400 тысяч рублей, однако ожидается основной контракт на 156 миллионов.
Планируемые станции
Первая станция — «Шуваловский проспект» на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Это глубокая станция (около 60 метров) с двумя подземными вестибюлями. Вторая — «Магистраль 31» на пересечении Комендантского проспекта и Дороги в Каменку (глубина разработки котлована 26 метров, два подземных вестибюля с остекленными павильонами). Третья — «Коломяжская» — надземная станция с двумя платформами шириной по 4,5 метра и вестибюлем, включающим один подземный и два наземных уровня, за ручьем Ржавым.
Изменения в планировке
Ранее на месте «Магистрали 31» планировалась станция «Каменка», но от этой идеи отказались. Жители окрестных кварталов (около 200 тысяч человек) выражали недовольство, однако чиновники указали, что перегон от «Шуваловского проспекта» до «Магистрали 31» не превышает 3 километров, а фактическое расстояние между выходами — 1,7 километра, что обеспечивает пешую доступность.
Технология строительства
Губернатор Александр Беглов подтвердил, что для проходки будет использован двухпутный щит «Надежда», который сейчас завершает сооружение участка зеленой линии от «Беговой» до «Каменки». На стройплощадке «Каменки» начали сооружение шахты №610. Проходка начнется с севера, от «Коломяжской». После завершения двухпутного тоннеля два однопутных щита будут прокладывать свои тоннели на юг. Проектирование планируют дробить на этапы для ускорения прохождения экспертизы.
Сроки и стоимость
В планах Смольного до 2030 года этот участок не значится, хотя в генплане он отнесен к первоочередным. Согласно Адресной инвестиционной программе, строительство должно быть завершено до 2034 года. На это заложено 199 миллиардов рублей, на 2026 год — 500 миллионов, которые почти полностью освоены. В ответах чиновников пояснялось: «была учтена перспектива увеличения численности постоянного населения в связи с многоэтажной застройкой». Ранее в правительстве одобрили строительство в Каменке жилых домов высотой до 200 метров.
Причины предыдущих задержек
Сроки ввода станции «Шуваловский проспект» сдвигались более 10 лет. В 2018 году проектирование взял на себя «Метрогипротранс», но в январе 2025 года контракт расторгли из-за срыва сроков (завершить нужно было осенью 2022-го). Город создал собственную проектную организацию «Метропроект». Затем последовали судебные разбирательства: фонд капстроительства пытался взыскать с «Метрогипротранса» 7,2 миллиона рублей неустойки, но в июне 2026 года апелляция повторно отказала. Суд установил, что проектировщик передал документацию заказчику в 2019 году, однако город утвердил проект планировки территории только в 2022-м. К тому времени срок инженерных изысканий (2 года) истек, что сделало прохождение экспертизы невозможным. Суд признал «виновное бездействие заказчика»: «Основание для направления на экспертизу проектной документации было получено заказчиком спустя 3 года с момента передачи ему разработанной АО „Метрогипротранс“ проектной документации и результатов инженерных изысканий».
