На заседании городского правительства 21 июля подняли вопрос о создании в Петербурге наземного метро. Для этого планируется использовать внутригородские железнодорожные пути. Власти сформировали рабочую группу, в которую вошла компания «Бамтоннельстрой-Мост» (БТМ-Мост). Первые результаты ожидают к октябрю.
Глава комитета по транспорту Денис Минкин отметил, что проект требует значительных затрат. По его словам, стоимость строительства сопоставима с высокоскоростной магистралью Петербург — Москва, одобренная цена которой превышает 2 триллиона рублей.
Концепция наземного метро обсуждается в городе уже несколько лет. Её реализация невозможна без освобождения внутригородских путей, для чего необходимо построить грузовой железнодорожный обход Петербурга. Минкин подчеркнул, что речь идёт об очень дорогом строительстве, сравнимом по масштабу с ВСМ.
Компания «Бамтоннельстрой-Мост», принадлежащая Руслану Байсарову, уже выступает генподрядчиком по ряду городских проектов. Она строит городские участки Широтной магистрали скоростного движения (кроме моста через Неву) и депо «Красносельское» для коричневой линии метро. Ранее предполагалось, что эта же компания сможет заняться строительством южных направлений подземки — к Пулково и Кудрово.
