Петербуржец оспаривает штраф за перевозку крупной дочери

Житель Петербурга намерен через суд отменить штраф ГИБДД за перевозку восьмилетней дочери без бустера. Девочка по физическим параметрам опережает сверстников, и сертифицированные удерживающие устройства ей не подходят. Инспектор выписал постановление на пять тысяч рублей, сочтя нарушением пункт правил о перевозке детей 7–11 лет.

Инцидент произошел в конце мая на Дунайском проспекте. Михаил стоял в очереди на заправке на своем Hyundai Solaris, когда к машине подошел сотрудник ГИБДД. На заднем сиденье пристегнутая ремнем безопасности находилась восьмилетняя дочь. Инспектор поинтересовался возрастом ребенка и заявил, что для детей до 12 лет требуется бустер.

Родители попросили девочку выйти, чтобы инспектор оценил ее габариты. Михаил пояснил, что дочь переросла стандартные бустеры, которые рассчитаны на вес до 36 килограммов. По его словам, попытки использовать устройство вызывали у ребенка дискомфорт и не обеспечивали безопасность: «Дочь говорила, что ей не удобно сидеть и бустер давит».

Инспектор не принял доводы и составил протокол по статье 12.23 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки людей». Штраф составил 3000? Нет, в тексте 5000 рублей. В оригинале: «Штраф составил пять тысяч рублей». Значит, 5000. Исправляю: пять тысяч рублей. Михаил решил обжаловать наказание в суде.

Правила дорожного движения устанавливают следующие требования к перевозке детей в легковых автомобилях:

При этом в регламенте не указаны конкретные рост и вес ребенка, но есть оговорка, что удерживающие устройства должны соответствовать параметрам юного пассажира. Таким образом, правила допускают использование ремня безопасности при условии, что это обеспечивает безопасность.

Мнения опрошенных юристов по данному вопросу разделились.

Артем Андреев, юрист компании «Право Групп», отметил: «В правилах дорожного движения закреплено обязательство — использовать средства безопасной посадки, соответствующие возрасту, росту и весу ребенка. Если установленные детские удерживающие устройства по каким-то причинам не подходят — например, потому что ребенок слишком крупный, слишком высокий или по медицинским рекомендациям невозможно использовать стандартные устройства, — родитель обязан обеспечить безопасность ребенка иными средствами».

Михаил получил справку от педиатра с параметрами дочери: вес 41,5 кг, рост 147,5 см. В документе указано: «С учетом росто-весовых показателей определяется опережение. Показатели соответствуют возрасту ребенка 12–13 лет». Максимальный вес, на который рассчитаны бустеры в продаже, — 36 килограммов. «Штрафовать за отсутствие устройства, которое невозможно использовать по объективным причинам, неправомерно. Часто в таких спорах суд назначает автотехническую экспертизу, чтобы установить, действительно ли в данной машине и с такими габаритами ребёнка ремень не обеспечивает защиту», — добавил Андреев.

Олег Ленков, кандидат юридических наук, вице-президент Независимой коллегии адвокатов Ленинградской области, придерживается другой позиции: «С точки зрения закона, инспектор ГИБДД действовал правильно. Правила дорожного движения чётко предписывают: для детей младше 12 лет на заднем сиденье обязательно использование детского удерживающего устройства. Возраст — главный критерий, и инспектор не обязан оценивать рост и вес ребёнка на глаз или по справкам».

В судебной практике уже был похожий случай. В 2019 году в Воронеже многодетного отца оштрафовали за перевозку девятилетнего сына, пристегнутого ремнем. Командир батальона отменил постановление до суда, после чего производство прекратили.

Жалоба Михаила поступила во Фрунзенский районный суд Санкт-Петербурга. В Объединенной пресс-службе судов уточнили: «Истребованы материалы. Как они поступят — будет приниматься решение о рассмотрении жалобы».