Открытие сезона самокатов: парковки и правила

С возвращением весенней погоды в городскую среду вновь появляются электросамокаты. Операторы кикшеринга постепенно запускают новый сезон, значительно увеличивая зоны действия и выводя транспорт за пределы привычных центральных маршрутов.

Если ранее активность была сосредоточена в историческом центре Санкт-Петербурга, то теперь услуги активно развиваются в пригородных районах. Согласно данным приложений для аренды, десятки парковочных точек уже размещены в следующих населённых пунктах:

• Кудрово;
• Мурино;
• Новое Девяткино;
• Янино;
• Рыбацкое;
• Всеволожск.

В этих районах парковки образуют плотную сеть, располагаясь практически каждые несколько кварталов. Операторы подтверждают устойчивый интерес жителей агломерации к электросамокатам, что объясняет ранний старт сервиса на отдельных территориях.

«Мы видим запрос граждан на средства микромобильности, в связи с чем приняли решение о частичном запуске территорий. В то же время мы внимательно следим за погодными условиями и будем временно отключать сервис, если погода ухудшится», — сообщили 10 марта в компании «Юрент».

Вопрос о запуске проката непосредственно в Санкт-Петербурге пока остаётся в стадии проработки. Представители оператора пояснили, что будут учитывать рекомендации городского комитета по транспорту.

Принципы размещения парковочных зон изменились. Основными точками притяжения теперь стали:

• станции метрополитена;
• крупные жилые комплексы;
• торговые центры;
• остановки общественного транспорта.

Например, в Кудрово и Мурино парковки сформировали плотные скопления вокруг жилых кварталов. Их концентрация в отдельных местах уже сравнима или даже превышает показатели, которые ранее наблюдались в центральных районах Петербурга.

Система геолокации по-прежнему не позволяет завершить аренду в лесопарковых зонах или на дачных участках — самокат блокирует эту функцию за пределами разрешённых городских территорий.

В новом сезоне продолжают действовать ограничения, введённые городскими властями в предыдущие годы. К ним относятся:

• снижение скорости в центральных и пешеходных зонах;
• запрет движения на отдельных улицах исторического центра;
• обязательное использование выделенных парковочных зон.

Сервисы также применяют штрафные санкции к пользователям за нарушения, такие как неправильная парковка, езда вдвоём или опасная манера вождения.

По информации ГИБДД, количество дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) продолжает расти. В 2025 году в России зарегистрировано около 3,2 тысячи таких ДТП, что на 26% больше, чем в 2024 году. В результате погибли 68 человек, а 3,38 тысячи получили травмы.

Наибольшее число аварий зафиксировано в Москве — 629 за год. При этом столице удалось почти вдвое снизить аварийность на фоне роста количества поездок. Парк прокатных самокатов в Москве в 2025 году вырос до 60 тысяч устройств, а число поездок достигло 71 миллиона.

В число регионов с высокой аварийностью также вошли Краснодарский край, Санкт-Петербург и Нижегородская область. Динамика по этим регионам различается:

• в Краснодарском крае число ДТП снизилось примерно на 2%;
• в Петербурге — на 4,5%;
• в Нижегородской области — на 17,5%.

Наиболее значительное сокращение аварийности произошло в Красноярском крае, где показатель упал почти в шесть раз. В то же время в Свердловской области статистика выросла — число ДТП увеличилось на 17,8%.

В 2026 году уже зарегистрированы первые инциденты. С начала года произошло 16 ДТП с участием СИМ, из них 8 — в Краснодарском крае и 2 — в Башкирии.

На фоне роста популярности микромобильности власти рассматривают возможность введения дополнительных ограничений. 5 марта президент поручил Минтрансу и МВД проработать вопрос о запрете движения электровелосипедов и других СИМ по тротуарам. Соответствующее поручение опубликовано на сайте Кремля. Ведомства должны представить свои предложения до 1 июля.