Бензин, склады, «Аврора» и «Суперджет»: что взволновало Петербург

В 2009 году на борту «Авроры» прошёл банкет «Русского пионера», вызвавший скандал. После этого крейсер вывели из состава ВМФ, а военный экипаж расформировали. На корабле начались аварии, появился пиратский флаг, в трюмы попала вода. Город готовился к превращению «Авроры» в муляж на берегу или бутик-отель. Однако ветераны флота создали тайный «Союз спасения» и направили письмо президенту. В итоге министр обороны Сергей Шойгу вернул крейсеру воинский статус.

В 2002 году Росавиакосмос объявил конкурс на гражданский самолёт. Победил проект компании «Сухой», хотя в стране уже был готовый Ту-334. Власти сделали ставку на экспорт и привлекли Boeing. «Сухой Суперджет» должен был стать прорывом: планировалось выпустить 700 машин, заключить зарубежные контракты, совместно с французами разработать двигатели.

Вместо этого последовали катастрофы и скандалы. Самолёт критиковали Валентина Матвиенко и зарубежные авиакомпании. Мексиканский Interjet обанкротился во многом из-за «Сухих», ирландский CityJet вернул лайнеры, итальянцы отказались от покупки. Российские перевозчики тоже недовольны: «Аэрофлот» передал 78 машин компании «Россия», так как они простаивали из-за нехватки запчастей. Сейчас «Суперджет» перезапускают под именем SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8. Ремоторизация 50 самолётов оценивается в 115 миллиардов рублей — почти как цена новых. При этом ресурс старых машин истекает, а новый сертификат ещё не получен.

Ранее причиной пожаров на логистических центрах называли нарушения безопасности. Теперь их атакуют беспилотники. Ночь на 18 июля 2026 года стала трагической для Wildberries: дроны ударили по двум хабам — в Котовске и Электростали. Восемь человек погибли, десятки ранены. За ночь по стране сбили 379 БПЛА. Пожары охватили десятки тысяч квадратных метров. Если раньше в 2022 году в Истре и в 2024 году в Шушарах компании знали виновника (короткое замыкание, халатность), то теперь вопросы остаются без ответов. Как страховать такие риски и защищать тысячи ночных сотрудников?

В масштабах страны не хватает не так много: падение продаж АИ-92 составило 10%, АИ-95 — 13% по сравнению с июлем прошлого года. Формально девять из десяти водителей находят топливо, но ощущение дефицита повсеместно. На трассах образуются пробки, в Ленинградской области разница между индексом и реальным чеком по АИ-98 достигает 6 рублей. В Дагестане 95-й бензин стоит более 100 рублей за литр. Петербургские водители еженедельно переплачивают на миллиард рублей больше, чем год назад.

Ограничения на отпуск топлива ввели на водных заправках — в Петербурге их всего две, обе принадлежат «Лукойлу». Лимит — 60 литров в одни руки. Для автомобиля это полный бак, для катера — жалкая треть. Владельцы судов стоят в многочасовых очередях или объезжают город ночью с канистрами, выпрашивая топливо на обычных АЗС, где их не хотят обслуживать. Крупным дизельным теплоходам не ограничивают объём, но у них возникли проблемы с топливными картами. Бизнес держится из последних сил, не поднимая цены для туристов, чтобы не потерять клиентов.

Очереди на АЗС, паника и растущие цены. Власти обещают стабилизацию «со дня на день» уже месяц. Конспирологи говорят о сговоре нефтяников, придерживающих топливо перед выборами.

Реальность прозаичнее: с конца апреля по июль беспилотники девять раз атаковали ключевые НПЗ. Совокупная мощность пострадавших заводов — 35,5% от всей переработки в стране. Сбой в системе, работающей без запаса прочности, вызвал эффект домино. Когда ситуация нормализуется? Рассматриваются три сценария.