Источник:
Жительница Центрального района Петербурга обратилась в комитет по транспорту с жалобой на «сверхнормативный уровень шума и вибраций» от общественного транспорта около остановки у дома № 5 по Новгородской улице. Окна её квартиры выходят прямо на павильон, до которого от дома 10–15 метров. Там курсируют автобусы четырёх маршрутов — № 15, 19, 46, 55.
Её обращение перенаправили в Роспотребнадзор. В ноябре специалисты ведомства провели замеры шума в ночное время — с 21 часа до 5 утра. Окно открыли на 15 сантиметров, а не нараспашку. Отдельно фиксировали фоновый шум, когда транспорт не двигался.
Результаты показали: уровень фонового шума днём не превышает нормы в 40 дБа. А вот шум от источника (автобусов) днём составил 50,9 дБа, а максимальный показатель достиг 65,8 дБа при допустимых 55 дБа. Ночью фоновые уровни оказались выше нормы, максимальное значение — 63,2 дБа при норме 45 дБа. Для справки: 50 дБа — это громкость обычного разговора, 63 дБа — шум пылесоса или кондиционера.
По итогам проверки Роспотребнадзор выдал «Пассажиравтотрансу» предписание — устранить превышение и привести шум к нормативным показателям.
В суде первой инстанции компания оспорила это предписание. Суд обратил внимание, что замеры дневного шума проводились только ночью, что некорректно. Но главный аргумент — автобусы тут ни при чём. Как указал суд, «именно эксплуатация указанного остановочного пункта, а не использование предприятием принадлежащего ему автотранспорта для перевозки, создает нарушение акустической обстановки в квартире». «Пассажиравтотранс» не отвечает за выбор места для остановки, поэтому не может повлиять на шум. Предписание признали незаконным, а с Роспотребнадзора взыскали 50 тысяч рублей компенсации госпошлины.
Роспотребнадзор с таким решением не согласился и подал апелляцию. Рассмотрение жалобы в Тринадцатом арбитражном апелляционном суде пока не состоялось.
Эта история — не единственный случай споров Роспотребнадзора с транспортными компаниями из‑за шума. Осенью 2025 года ведомство провело замеры на платформах и в вагонах петербургского метро. Превышение обнаружили на станциях «Нарвская», «Новочеркасская», «Международная», «Елизаровская», а также в салоне нового состава «Балтиец». Было выдано предписание снизить шум.
Метрополитен оспорил его, указав, что в протоколе не учли показатель «расширенная неопределённость» — приблизительность замеров. С учётом этого превышение уже не столь очевидно. Кроме того, проверка выявила нарушения лишь на четырёх станциях и в одном вагоне, что не даёт оснований требовать снижения шума во всём метро. Суды встали на сторону метрополитена, предписание отменили, а с Роспотребнадзора снова взыскали 50 тысяч рублей. На это решение также подана апелляция.
По данным специалистов, в крупных городах шум от транспорта составляет от 40 до 70% всех акустических нарушений. В топ-6 самых шумных городов России входят Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Севастополь, Липецк и Тюмень.
