Самолет Ан-2
Источник:
Советский Ан-2, несмотря на возраст, продолжает оставаться востребованным. Его ждет очередная модернизация: с 2028 года планируется устанавливать на самолеты новый российский двигатель ВК-800. Об этом 1 сентября на Восточном экономическом форуме сообщил вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.
График поставок обсуждался с Минпромторгом. Уже с 2027 года ведомство рассчитывает начать поставки полностью обновленных Ан-2, но пока еще со старыми двигателями. Отечественный ВК-800 появится на самолетах через год, сообщает ТАСС.
Трутнев подчеркнул, что пока российские авиаконструкторы не предложили подходящий новый легкий самолет, эксплуатацию Ан-2 придется продолжать. Параллельно, по его мнению, нужно сосредоточить силы на создании новой машины.
Для модернизации уже создана юридическая база. В июле Росавиация выдала Ан-2 сертификат типа и официально назначила СибНИА имени Чаплыгина разработчиком. Глава ведомства Дмитрий Ядров тогда заявил, что это открывает путь к работам, включая замену двигателя, пишет «Интерфакс».
В апреле СибНИА предложил восстановить около 700 Ан-2, находящихся на хранении, так как их ресурс выработан лишь на 25–30%. Модернизация могла бы закрыть дефицит самолетов на местных линиях на несколько лет.
Ранее предполагалось, что Ан-2 заменит легкий многоцелевой ЛМС-901 «Байкал». В мае 2025 года Трутнев признал, что проект зашел в тупик, и предложил вернуться к модернизации Ан-2. Однако «Байкал» не исчез: в декабре он совершил первый полет с российским двигателем ВК-800 и винтом АВ-901.
Теперь этот же двигатель планируется использовать и на модернизированных Ан-2.
