Источник:
Высокоскоростная магистраль (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом стала одной из центральных тем Петербургского международного экономического форума. Если ранее проект считался отдаленной перспективой, то на ПМЭФ-2026 обсуждались уже собранные вагоны, предстоящие испытания поезда, строительство инфраструктуры и подготовка специалистов.
Развитие сети высокоскоростных железных дорог в России анонсировал президент Владимир Путин на пленарном заседании форума.
Министр транспорта Андрей Никитин назвал ВСМ главной стройкой страны. По его словам, над проектом уже трудятся почти 30 тысяч человек, а первые испытания поезда запланированы на следующий год. Он также сообщил, что сварены 11 вагонов будущего состава. «Главная стройка в стране идет. Конечно, не без проблем, но с хорошим темпом и с гарантированным результатом», — отметил министр.
Особое внимание уделяется подготовке кадров: «Академия ВСМ» уже обучает инженеров и сотрудников, которые будут обеспечивать работу высокоскоростной системы. Тема кадров стала ключевой — теперь речь идет не только о строительстве путей и вокзалов, но и о людях, которые будут эксплуатировать инфраструктуру.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил, что запуск ВСМ увеличит туристический поток в город примерно на 500 тысяч человек в год. Он также рассказал о транспортной логистике: вокруг нового терминала станции Санкт-Петербург-Главный появятся парковки и подъездные дороги. Между улицей Черняховского и Товарным переулком построят тоннель, а западнее терминала обустроят привокзальную площадь с выходом из метро «Лиговский проспект — 2» и парковкой на 100 мест с восточной стороны.
Часть пригородных поездов переведут с Московского вокзала сначала на временные терминалы, а затем на новый вокзал у станции «Волковская», открытие которого намечено на 2028 год. Также planned транспортно-пересадочный узел «Южный» в Обухово с возможностью пересадки на метро, электрички и наземный транспорт. Вокруг него реконструируют дороги и создадут более 300 парковочных мест. По словам Беглова, основную нагрузку после запуска ВСМ примет метро, ускоренное развитие которого уже началось благодаря проекту.
Губернатор Новгородской области Александр Дронов отметил, что туристический поток в регион может вырасти до трех миллионов человек в год. Область также рассчитывает на промышленный эффект. «Россети Северо-Запад» реконструируют электросетевую инфраструктуру, а в августе в Новгороде заработает первый в России завод по выпуску безбалластных рельсовых плит разработки «Нацпроектстроя». Предприятие будет обеспечивать не только линию Москва–Петербург, но и будущие маршруты. Второй такой завод откроется в Лихославле (Тверская область).
Глава «Нацпроектстроя» Алексей Крапивин сообщил о планах совместно с РЖД оборудовать десять производственных полигонов для выпуска 700-тонных балок, необходимых для инфраструктуры ВСМ. «Подобные конструкции ранее не применяли в нашей стране», — подчеркнул он. Отгрузка первой балки на стройку запланирована с полигона «Селинское» в Подмосковье уже этим летом.
Заместитель генерального директора РЖД Евгений Чаркин рассказал о цифровой составляющей: на всем протяжении магистрали планируется обеспечить связь стандарта LTE, что даст пассажирам стабильный интернет, а перевозчику — возможность использования цифровых сервисов управления движением.
Цифровая модель поезда для ВСМ связала стенды Москвы и Санкт-Петербурга на форуме. Первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин сообщил, что в ближайшее время состав получит собственное название и фирменный стиль, при выборе которых учтут мнение пассажиров.
Главный итог ПМЭФ-2026 для ВСМ — переход от обсуждений к конкретным действиям. Вместо согласований и сроков на форуме говорили о заводах, кадровых программах, строительных площадках и готовых элементах инфраструктуры. Поезд пока безымянный, билеты еще не продаются, но проект окончательно превращается из мечты в национальную стройку.
