Промышленность Петербурга: найм смещается к узким специалистам

К сентябрю структура вакансий на промышленных предприятиях Петербурга претерпела кардинальные изменения. Сравнение апрельских и сентябрьских объявлений на крупном рекрутинговом портале показывает: заводы больше не ищут «универсальных» сотрудников, а сфокусировались на дефицитных специалистах. Зарплаты по большинству позиций не индексировались с апреля, а часть предложений даже потеряла в доходности.

На Балтийском заводе число вакансий выросло незначительно — с 46 до 51, но их профиль сильно изменился. Основной упор теперь делается на рабочие профессии, которые составляют почти половину всех предложений. Инженерный блок также усилился: предприятию требуются технологи, конструкторы и инженеры по подготовке производства. Одновременно сократилось число вакансий для экономистов, бухгалтеров и управленцев, а также вспомогательного персонала, например уборщиков.

Доля вакансий для сварщиков, сборщиков, токарей, слесарей, наладчиков, такелажников, стропальщиков и электромонтеров выросла с 43% до 49%. Спрос на инженеров-технологов и конструкторов увеличился с 22% до 27%. При этом доля административно-управленческого персонала и вспомогательных работников сократилась.

Предприятие отказалось от линейного повышения окладов. Вместо этого оно внедрило дифференциацию ставок для ключевых дефицитных должностей: электросварщиков и электромонтеров. Более квалифицированные кадры могут рассчитывать на заметно более высокий доход. При этом зарплаты непрофильным и вспомогательным сотрудникам остались на апрельском уровне.

Такая кадровая стратегия объясняется портфелем заказов, сформированным государством и «Росатомом» на годы вперед. Однако у завода есть финансовые проблемы: на начало 2026 года накопился непокрытый убыток в размере около 33 млрд рублей, что сопоставимо с годовой выручкой. Чистый убыток за 2025 год превысил 564 млн рублей. В связи с этим руководство Объединенной судостроительной корпорации до 2030 года внедрило программу финансового оздоровления и сокращения издержек.

Адмиралтейские верфи сократили количество вакансий на 29% — с 41 до 29, при этом структура спроса изменилась: исчезают «бумажные» должности, растет потребность в узких производственных специалистах. Осенью предприятие ищет сборщиков корпусов с зарплатой до 220 тыс. рублей, электрогазосварщиков (до 140 тыс.), трубопроводчиков (до 150 тыс.), а также изолировщиков и чистильщиков. Административный аппарат ужат до минимума.

Наблюдается критический разрыв в доходах между рабочими и офисными сотрудниками. Сборщик корпусов может получать до 220 тыс. рублей — в три раза больше, чем инженер-конструктор с окладом 75–115 тыс. рублей, и почти в четыре раза больше, чем ученик гуммировщика с доходом 55 тыс. рублей.

Реальный рост зарплаты зафиксирован лишь на двух позициях: у сборщиков корпусов и слесарей-ремонтников. Остальные предложения либо остались без изменений, либо несопоставимы из-за корректировки разрядов и условий труда. Ряд административных и экономических должностей существенно сократился или вовсе исчез. Существенно потерял в доходе только ведущий экономист по финансовой работе.

Высокие зарплаты для сборщиков, сварщиков и трубопроводчиков указывают на острый дефицит кадров на этапе достройки судов. Предприятию требуются специалисты для сдачи серии супертраулеров проекта СТ-192 для РРПК, включая «Капитан Юнак», «Механик Щербаков» и «Капитан Ипатов». Кроме того, для Арктики строится научно-экспедиционное судно «Иван Фролов». Перестройка процессов связана с переносом мощностей с Ново-Адмиралтейского острова ради возведения нового моста и концентрацией цехов на южной площадке.

Северная верфь увеличила количество вакансий с 47 до 72, то есть на 53%. Появились новые позиции, которых не было в апреле: трубогибщики с доходом до 170 тыс. рублей, плиточники — до 160 тыс., изолировщики — до 200 тыс., а также наладчики и аппаратчики. Доля административно-управленческого персонала снизилась с 36% до 21% из-за притока открытых рабочих мест.

Самую высокую зарплату предлагают управленцу — главному эксперту генплана с окладом 195–250 тыс. рублей. Однако это единичная позиция. Слесари-монтажники судовые могут рассчитывать на прибавку в 27–30% — до 190 тыс. рублей. Нижняя граница зарплаты трубогибщиков выросла на 70% и достигла 170 тыс. рублей, что отражает жесткий дефицит специалистов высоких разрядов. Рост доходов изолировщиков до 200 тыс. рублей частично нивелируется переходом на оплату без вычета налогов.

В то же время экономисты и кадровики теряют в доходах. Ведущий экономист по финансовой работе недосчитается 11% — его оклад снизился до 80 тыс. рублей. Специалисты по кадрам, чья зарплата была пересчитана с «грязных» 90 тыс. на чистые 78,3 тыс. рублей, фактически потеряли 2,1% дохода.

Северная верфь получила статус опорной площадки ОСК для строительства нового гражданского флота в преддверии масштабной модернизации. Одновременно предприятие испытывает финансовое и юридическое давление из-за задержки передачи судов холдингу «Норебо».

Кировский завод сократил число вакансий с 47 до 29 (-38%). Исчезли массовые рабочие профессии: токари, фрезеровщики, гибщики, плотники и водители погрузчиков. Вместо них появились высокооплачиваемые инженерные и управленческие позиции. Завод ищет начальника ПЭО КБ с окладом 190 тыс. рублей, главного механика или энергетика КБ с доходом 150 тыс. рублей на руки, а также инженера КИП с зарплатой 126,5 тыс. рублей.

Штатное расписание сжалось, но качественно переформатировалось. Спрос сместился в сторону интеллектуальных специалистов для конструкторского бюро и ремонтных работ. Массовые рабочие, вероятно, были набраны еще в апреле. Оставшиеся в дефиците сварщики и слесари МСР получили прибавку к жалованию. Реальное снижение дохода зафиксировано только у маляра — на 29–52%, до 100 тыс. рублей.

Летом завод представил новую линейку тяжелых «Кировцев» с инновационными двигателями и системами удаленного управления. Поэтому вместо рабочей силы для механической обработки деталей теперь требуются высокотехнологичные специалисты, способные собирать, программировать и обслуживать сложную цифровую технику.

Петербургский тракторный завод увеличил количество вакансий почти в четыре раза — с 27 до примерно 110 (+307%). Активный набор идет по множеству направлений: требуются операторы ЧПУ, наладчики, электрогазосварщики, инженеры-программисты и мастера. Зарплаты рабочих выросли, появились высокооплачиваемые инженерные позиции с доходом до 200 тыс. рублей на руки.

Ни одна профессия на заводе не потеряла в зарплате: все либо выросли, либо остались на прежнем уровне. Активный набор связан с открытием нового цеха тяжелых трансмиссий в Горелово и на главной площадке. Также в Горелово запустили инженерный цех.

Рынок промышленного персонала в Петербурге перестал быть «базаром», где нанимали всех подряд. Теперь он напоминает расписание электричек: кто не успел занять место, может остаться без следующего поезда.

Во многих отраслях все еще требуются сборщики корпусов, изолировщики, наладчики и операторы ЧПУ. Их ставки растут, а специалистов не хватает. При этом эра универсальных работников — токарей, слесарей МСР, контролеров ОТК и инженеров-конструкторов — завершилась. Их зарплаты застряли на апрельском уровне, и вряд ли будут пересмотрены.

Таким образом, осенью на заводах Петербурга основной доход будут получать не универсалы, а те, кто обладает уникальными навыками, необходимыми конкретному предприятию.