Петербургские водители переходят на газ

В Санкт-Петербурге автомобилисты активно переходят на газовое топливо из-за проблем с бензином. Цены на газ за лето выросли почти вдвое. Очереди на переоборудование растянулись на две недели или даже на пару месяцев. Минимальная стоимость услуги для четырёхцилиндрового двигателя — от 70 до 99 тысяч рублей.

Газовые заправки, обслуживающие пропановые автомобили, продают топливо в среднем по 50–56 рублей за литр. В сети «Сима газ» литр пропана стоит 55,5 рубля, в Mitex — 50 рублей, в «ЦентрГаз» — 56 рублей, в Vervex — 58,5 рубля.

«Цены скачут и скачут. Еще на прошлой неделе литр стоил 44 рубля, уже 56 рублей за литр. А ведь в начале лета цена была не более 28 рублей», — сетует представитель сети «ЦентрГаз». По оценке специалистов «Сима Газ», пропан подорожал с начала лета примерно на 15%.

В Vervex динамику не комментируют, но признают рост. «Поставщики рассказывают, что у них дорожает сырье. Более ничего», — констатировал представитель Vervex.

В Петербурге также работают метановые заправки, где топливо дешевле, но их мало. Например, метаном заправляет сеть «Газпром газомоторное топливо». Участники рынка поясняют, что метан менее популярен из-за использования в основном на коммерческом транспорте.

Кубометр метана в сети «Газпром газомоторное топливо» стоит от 38,39 до 38,99 рубля в зависимости от заправки. «За лето цены повышались, но не могу сказать, на сколько», — отметил представитель сети.

Росстат приводит другие данные: в январе литр пропана стоил почти 28 рублей, сейчас — 40,59 рубля. Общая динамика роста совпадает.

Подорожание газомоторного топлива уже случалось: предыдущий пик пришёлся на 2021 год. Тогда «Газпром газонефтепродукт холдинг» приостанавливал отгрузки из-за пожара на заводе под Новым Уренгоем.

«Цена на газ на АГЗС зависит от рыночной ситуации, а также от того, какова конкуренция и уровень газификации транспорта. Чаще всего определяется логистикой и ценой газа на бирже. Сейчас газ дорожает, скорее всего, из-за увеличения на него спроса со стороны автомобилистов», — поясняет аналитик телеграм-канала Bonus Fabula Дмитрий Кумановский.

Рост цен не отпугивает автомобилистов. Корреспондент «Фонтанки» обзвонил несколько сервисов и узнал стоимость перевода на газ Lada Vesta с четырёхцилиндровым двигателем.

В «Академии ГБО» и компании «Газовщик» сообщили, что перевести машину можно на метан или пропан. Пропан предпочтительнее по нескольким причинам.

В «Газовщике» уточнили: баллон для пропана вмещает 54 литра, метановое ГБО — 20 кубометров (около 90 литров). На полном баке пропана проезжают 400–450 км, на метане — лишь порядка 200 км.

Дешевле всего перевести машину на пропан в Петербурге можно за 70–75 тысяч рублей. Такие цены называют сервисы «Гарант Газ» и «Эко Газ». Причины низкой стоимости не объясняют. «Да просто мы не накручиваем лишнего», — говорит представитель «Эко Газа». В «Газовщике» и «Академии ГБО» полагают, что за низкими ценами скрывается низкий уровень сервиса.

В «Газовщике» установка на пропан стоит от 93,9 до 98,9 тысячи рублей, на метан — 170 тысяч рублей. «Академия ГБО» предлагает перевести Lada Vesta на пропан за 80–90 тысяч рублей, на метан — также примерно за 170 тысяч рублей.

Стоимость зависит от оборудования. Обычно предлагают два варианта: польское (дешевле) и итальянское (дороже). «Все предлагаемое оборудование одинаково в части безопасности. Но у Италии сроки службы подольше», — поясняют в «Газовщике».

В «Академии ГБО» рассказали, что за лето оборудование для перевода на газ подорожало примерно на 20%.

На срочный перевод машины на газ рассчитывать не стоит. В «Гарант Газе» и «Эко Газе» ожидание составляет одну-две недели. В «Газовщике» просят подождать полмесяца. «Поток желающих перевести машину на газ сильно увеличился: еще в начале лета в день мы переоборудовали около двух машин, сейчас — восемь автомобилей», — рассказали в «Газовщике».

Дольше всего ждать в «Академии ГБО» — до декабря. «Хотя, наверное, все может произойти и раньше. Дело в том, что сейчас у нас очень много запросов по переводу на газ машин с восьмицилиндровым мотором. Однако пока оборудования для таких автомобилей у нас нет. Поэтому и очередь сокращается», — пояснили в «Академии ГБО».

В целом во всех сервисах на перевод машины на газ уходит не более суток. «Утром привозите автомобиль и этим же вечером его забираете», — рассказывают участники рынка.

Переход на газ сегодня — скорее способ обезопасить себя от дефицита топлива и очередей на АЗС, чем сэкономить. По отзывам участников рынка, спрос на ГБО останется высоким, вероятно, до конца года.