Источник:
На 40-м километре федеральной трассы «Кола» специалисты монтируют инновационное покрытие и модернизированные деформационные швы, что позволит уменьшить вес сооружения. 16 июля представители ФКУ Упрдор «Северо-Запад» провели выездное совещание и озвучили промежуточные результаты работ.
Источник:
На левой половине моста выполнены следующие работы:
- ликвидированы трещины;
- заменены изношенные болтовые соединения и связи в металлической части пролета;
- обновлены блоки ортотропных плит разводного пролета;
- металлические перила тротуара заменены на облегченные композитные ограждения;
- уложен новый асфальтобетон (кроме разводного пролета);
- на разводном пролете использовано тонкослойное полимерное покрытие толщиной 3 см, которое легче асфальта на 20 тонн. После испытаний на экспериментальных участках оно подтвердило высокую адгезию и износостойкость.
Также завершается замена деформационных швов. Из-за высокой интенсивности движения принято решение установить полиуретан-металлические швы — такие впервые применяются на федеральных трассах Северо-Запада. Под пролетами продолжается ремонт железобетонных опор, окраска металлоконструкций и замена смотровых ходов на промежуточных опорах.
Николай Даляев, главный инженер подрядной организации, отметил, что работы идут с опережением графика. Основной этап планово-предупредительных работ планируют завершить до конца 2026 года.
В конце июля, когда дорожники закончат работы на левой половине, ремонт перейдет на правую сторону, и схема движения изменится. Проезд организуют по аналогии с текущей: одна полоса в каждом направлении, третья — реверсивная (утром из Петербурга, вечером в область).
В Упрдоре заверили, что новая схема не повлияет на пропускную способность моста.
