Источник:
В России вновь обсуждают ужесточение контроля скорости. Руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык отметил, что современные камеры фотовидеофиксации способны фиксировать превышение с погрешностью всего 1 км/ч, поэтому технически возможно снизить нештрафуемый порог с нынешних 20 км/ч до 2–3 км/ч. Однако эксперты предупреждают: без предварительного аудита дорожных знаков и обновления устаревших комплексов такая мера приведёт не к порядку, а к хаосу.
Источник:
Сейчас в России действует нештрафуемый порог в 20 км/ч (статья 12.9 КоАП РФ). Это означает, что при ограничении 60 км/ч водитель не получает штраф до скорости 80 км/ч включительно. Такой запас был введён из-за высокой погрешности старых радаров.
Кизлык уточнил, что окончательное решение должно приниматься на уровне правительства и МВД. В декабре власти уже поручили Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить изменения в ПДД, в том числе по электронным знакам. В «Народном фронте» не исключили, что следующим шагом станет отмена 20-километрового порога. Эту идею поддерживают в Ассоциации транспортных экспертов и специалистов.
Однако против выступил секретарь Генсовета «Единой России» Владимир Якушев. 30 апреля он назвал инициативу попыткой «собирать с водителей больше штрафов». Руководитель федерации автовладельцев России по Новосибирской области Вячеслав Ашурков также против резкого ужесточения. Он напомнил, что даже в Казахстане и многих других странах допустимый порог составляет 10 км/ч, а не 2–3 км/ч. По его словам, при таком сценарии сработает психологический триггер: водители начнут снимать номера, чтобы избежать штрафов.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин добавил техническую конкретику. Да, у новых комплексов погрешность 1 км/ч, но, по данным исследования Нацавтосоюза, больше трети камер в России устарели и имеют более высокую погрешность. В качестве примера он привёл знак ограничения до 10 км/ч в Москве: «Даже прокатным электросамокатом можно ездить быстрее. Это глубоко неверно».
Оба эксперта согласны, что после отмены 20-километрового порога количество штрафов вырастет, но не кратно. Ашурков подчеркнул, что главный риск — не в росте фискальных поступлений, а в обратном эффекте: многие водители предпочтут уйти из системы, сняв номера. Шапарин считает, что сначала нужно провести аудит дорог, поднять искусственно заниженные лимиты, обновить парк камер и только потом поэтапно снижать порог. Без этого, по его мнению, безопасность не повысится, а лишь вырастет раздражение автомобилистов.
Езда без номеров наказывается по статье 12.2 КоАП РФ: штраф 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от одного до трёх месяцев. За повторное нарушение лишают прав на срок от одного года до полутора лет. Кроме того, сотрудники ДПС регулярно проводят рейды и выявляют такие автомобили.
Несмотря на заявления ЦОДД, эксперты призывают водителей не паниковать. Инициатива пока не принята, и её реализация потребует серьёзной подготовки и согласования на всех уровнях.
