РЖД: биометрия на «Сапсан» с 2027 года

На селекторном совещании в Петербурге 16 октября начальник Дирекции скоростного сообщения РЖД Антон Петров сообщил о старте тестирования биометрической посадки на «Сапсан». Пока технология распознавания лиц будет проверяться на фокус-группе, в которую вошли сотрудники РЖД, ЦБТ, Минцифры и представители СМИ.

Для всех пассажиров сервис планируют ввести в 2027 году. Цель тестирования — отработать скорость обработки данных каждого пассажира с учётом высокой загрузки поездов между Петербургом и Москвой. Заполняемость «Сапсанов» превышает 90%.

Летом спрос на направлении Москва — Петербург значительно вырос. За сезон поездами перевезли 3,8 миллиона человек, рост пассажиропотока составил 5,8%. В РЖД также отметили перераспределение пассажиропотока: кроме этого направления, популярнее стали поезда в Нижний Новгород, Красноярск и Новосибирск.

Пилотный сервис по посадке на поезд по биометрии запустили в апреле 2026 года. Первыми стали «Ласточки». Изначально он работал на трёх московских маршрутах, теперь воспользоваться биометрией можно на пяти направлениях:

Для использования сервиса необходима подтверждённая учётная запись на «Госуслугах» и регистрация биометрических данных в Единой биометрической системе. При покупке билета нужно указать данные действующего паспорта гражданина РФ, а сам паспорт иметь при себе во время посадки — для гарантии.

РЖД также запускает на вокзалах сервисные зоны для пассажиров с животными. В них предусмотрены оборудованные места для кормления и купания питомцев. Первая такая зона уже работает на Ленинградском вокзале Москвы. До конца 2026 года аналогичное пространство появится на Казанском вокзале.

Генеральный директор ФПК Дмитрий Пегов представил новый детский вагон, который находится в разработке. Это двухэтажный комбинированный вагон с детской зоной. Первый этаж отведён под четырёхместные купе, второй — под места для сидения и игровое пространство для детей.

Игровое пространство разделят на несколько зон: для подвижных игр, настольных игр и рисования, для развития мелкой моторики с бизибордами, а также пространство с интерактивными сенсорными панелями и игровыми приставками. Санитарные комнаты вагона также полностью адаптируют для детей, с детскими сиденьями и ступеньками-подставками.

В РЖД представили и новые поезда, включая первый российский водородный поезд. Его разрабатывают ТМХ совместно с РЖД, Росатомом и Правительством Сахалинской области при поддержке Минпромторга. Это будет низкопольный поезд на четырёх топливных элементах, с системой хранения водорода, литий-ионными накопителями и преобразователем тока.

На водороде поезд сможет преодолеть более 700 километров, и ещё дополнительное расстояние — на накопителях энергии. На сегодняшний день уже готовы головные, бустерные и промежуточные вагоны, а также получены водородные гибридные силовые установки. Испытания планируют завершить в 2027 году. Первые составы отправятся на эксплуатацию на Сахалин.

Также РЖД завершает испытания полностью российского двухсистемного электропоезда «Финист» в исполнении «Премиум». По словам замглавы РЖД Ивана Колесникова, он сможет бесшовно следовать по участкам с разным родом тока без долгих стоянок для смены локомотива.

«Финист-Премиум» разработан на заводе «Уральские локомотивы». Он предназначен для межрегионального сообщения на расстояния до 700 километров, рассчитан на 311 пассажирских мест и может развивать скорость до 160 км/ч.