Автономная платформа способна самостоятельно преодолевать до 60 километров внутри труб диаметром 1400 мм. Она рассчитана на эксплуатацию в сложных климатических условиях, сохраняя работоспособность при морозах до минус 40 градусов по Цельсию и преодолевая уклоны до 30 градусов.
Важной инновацией стала система рекуперации энергии. При торможении или движении вниз по склону электродвигатель переключается в режим генератора, подзаряжая аккумуляторные батареи. Это решение повышает энергоэффективность и увеличивает автономность устройства.
Ранее диагностику новых магистралей часто проводили уже после их запуска, запуская устройства внутрь трубы под давлением. Это повышало риски, так как мусор мог перемещаться по системе и повреждать критическое оборудование, например, на компрессорных станциях. Новая разработка устраняет этот недостаток.
Первый прототип уже проходит полевые испытания. По их результатам инженеры доработают алгоритмы обработки информации с датчиков комплекса. Планируется, что робот будет введён в эксплуатацию в 2027 году.
