Из-за ВСМ вырос спрос на строителей и инженеров

Строительство первой высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом уже заметно меняет рынок труда обоих регионов. В настоящий момент на стройке задействовано более 24 тысяч человек, а в ближайшее время потребуется около 40 тысяч специалистов разных профилей: от рабочих строительных специальностей до инженеров и IT-специалистов. Эти цифры не учитывают персонал, который впоследствии будет обслуживать магистраль.

Из 40 тысяч работников примерно 8 тысяч будут привлечены из Петербурга и Ленобласти. На совещании у вице-премьера Виталия Савельева сообщили, что сейчас по всей трассе трудятся свыше 24 тысяч человек и используется более 10 тысяч единиц техники. К проекту привлекают кадры со всей страны, начиная от Южно-Сахалинска и заканчивая Калининградом.

Наибольшим спросом пользуются монтажники, бетонщики, арматурщики, сварщики, механизаторы дорожно-строительной техники, а также геодезисты, инженеры ПТО, сметчики и производители работ. Кроме того, требуются IT-специалисты, так как в проектировании и строительстве применяются BIM-модели, цифровые двойники и системы управления сроками и качеством.

Рост спроса уже заметен на рынке труда. По данным hh.ru по СЗФО, в первом квартале 2026 года в Петербурге разместили более 1,7 тысячи строительных вакансий с вахтовым графиком — на 15% больше, чем год назад. Особенно вырос спрос на сварщиков (+48%), монтажников (+47%), машинистов (+41%), разнорабочих (+35%), прорабов и мастеров СМР (+30%).

«Масштабные инфраструктурные проекты традиционно становятся драйверами роста регионального рынка труда. Этот эффект проявляется и в росте зарплатных предложений, и в привлечении специалистов для работы в регионе, и в формировании пула квалифицированных кадров», — отмечают в пресс-службе hh.ru по СЗФО.

Конкуренция за лучших специалистов ведет к повышению зарплат. В марте медианное вознаграждение в отрасли достигло 179 400 рублей, прибавив 11% за год. Также растет спрос на инженеров: в том же месяце на рекрутинговых платформах появилось более 800 вакансий для проектировщиков.

Для нужд ВСМ кадры не только ищут на рынке, но и готовят. Специалисты «Нацпроектстроя» разработали обучающую программу по укладке безбалластного пути, созданного специально для российских высокоскоростных магистралей. Студенты профильных вузов уже проходят практику на стройплощадках. Руководитель технической службы «Нацпроектстрой»//«ДиМ» Даян Узбеков рассказал, что стажеров знакомят с документацией и организацией строительных процессов на месте.

«Мы показываем всю структуру работы строительной организации: и работу с документацией, и организацию труда непосредственно в поле, — пояснил он. — Поручаем ребятам строительный контроль и за применяемыми материалами, и операционный в ходе выполнения работ». По словам Узбекова, молодежь учится быстро, несмотря на стереотипы о поколении Z. «Одного из нынешних практикантов планирую взять в свою службу, — добавил он. — ВСМ — это серьезный, взрослый проект, и участие в нем станет для них лучшей профессиональной рекомендацией».

Параллельно ОАО «РЖД» готовит специалистов для эксплуатации будущей магистрали. Машинист «Сапсана» Роман Новиков прошел отбор и вошел в одну из первых групп, которые будут обучаться работе с высокоскоростными поездами нового поколения. Кроме того, компании-перевозчику «ВСМ-400» потребуется нанять более 1500 человек: они будут заняты эксплуатацией вокзальных комплексов, обслуживанием пассажиров, IT, маркетингом и развитием территорий вокруг вокзалов.

Потребность в строительном персонале сохранится и после запуска ВСМ: между Петербургом и Москвой планируется строительство еще четырех высокоскоростных железнодорожных магистралей.