Судовладельцы должны поднять затонувшие якоря до конца августа
Источник:
В конце февраля на якорных стоянках в Финском заливе произошли три инцидента с потерей якорей судами, ожидавшими захода в порты Санкт-Петербург и Усть-Луга.
Первый случай зафиксирован 26 февраля. Сухогруз Karin, находясь на якорной стоянке №4А напротив поселка Лебяжье и форта Красная Горка, потерял якорь и четыре смычки цепи.
10 марта капитан порта Санкт-Петербург Александр Волков подписал распоряжение об удалении этого якоря. В документе указано, что стоянка активно используется для ожидания судов, а затонувшее оборудование создаёт угрозу аварий.
Karin плавает под флагом Антигуа и Барбуды, но принадлежит эстонской компании «ЭЙС ЭС КАРИН ОУ». Оператором судна выступает другая эстонская фирма «Ханса Шип Менеджмент». После инцидента сухогруз покинул Петербург 5 марта.
Гендиректору компании-владельца Андресу Ваху предписано организовать работы и поднять якорь не позднее 28 августа.
28 февраля на той же стоянке №4А якорь потерял танкер-бункеровщик Avior, принадлежащий петербургской компании ООО «Си Инженеринг». Ей также установлен срок до 28 августа для поднятия имущества.
В тот же день, 28 февраля, балкер Eternal Bright, ожидавший захода в порт Усть-Луга за углём, потерял якорь на якорной стоянке №11Б в другом районе Финского залива.
За последние три года в акватории Финского залива около десятка судов остались без якорей. Кроме того, в феврале и марте 2026 года здесь произошло ещё пять происшествий, включая столкновения, посадку на мель и навал на причал.
