Источник:
Каждую весну петербуржцы объединяются, чтобы помочь серым жабам из заказника «Сестрорецкое болото» добраться до водоема для нереста, минуя колеса машин. Однако волонтеры не могут дежурить круглосуточно, поэтому не всем амфибиям удается выжить. Три года назад власти обещали обустроить зверопереход, но этого до сих пор не сделали.
Источник:
На территории заказника в Курортном районе города обитает одна из крупнейших популяций серых жаб — по оценкам специалистов Зоологического института РАН, до 20 тысяч особей. В комитете по природопользованию отметили, что численность может меняться в зависимости от погоды и успешности размножения.
Источник:
Большинство жаб живет в лесу у восточного берега Сестрорецкого разлива. С апреля до середины мая они мигрируют к воде на нерест, пересекая асфальтовую дорогу на Глухое озеро. Здесь амфибии гибнут под колесами автомобилей, мопедов, велосипедов и самокатов.
Источник:
С 2017 года комитет по природопользованию проводит акцию «Дорогу амфибиям». Волонтеры регистрируются, получают светоотражающие жилеты, тканевые перчатки и ведра, затем переносят жаб через дорогу, параллельно ведя подсчет. Также помогают травяным лягушкам, которые иногда тоже пытаются попасть в разлив.
Дом на берегу Глухого озера, принадлежащий одному из владельцев участков
Источник:
Для петербуржцев помощь жабам стала популярным досугом. Корреспондент «Фонтанки» Венера Галеева в прошлом году отмечала, что волонтеры получают от процесса больше удовольствия, чем сами амфибии. В 2026 году акция началась на неделю позже из-за холодной погоды — добровольцев начали набирать 16 апреля.
Статистика подтверждает рост популярности: в 2024 году волонтеры перенесли более 17 500 земноводных, в 2025-м — 22 320 (на 27,5% больше), а в 2026-м — уже 27 289 (плюс 22%). Из них 18 712 жаб и 3608 лягушек в 2025 году, а в 2026-м — 27 289 особей.
Корреспондент «Фонтанки» приехал на место 17 апреля и увидел дорогу, усеянную раздавленными амфибиями. Ночью жабы обошли сетчатое ограждение и вышли на дорогу там, где его не было, десятками погибая под колесами. По словам волонтеров, погибло около сотни особей.
«Невозможно смотреть, как на дороге лежат эти сто раздавленных жаб и лягушек. Ужасное зрелище, очень их жалко, — вспоминает волонтер Александра. — Раз человек вмешивается в естественный природный процесс, в их миграцию, то нужно предложить достойную альтернативу и ответственно подойти к этому. И естественно, усилий волонтеров не хватает для того, чтобы помочь и перенести всех животных».
Достойной альтернативой мог бы стать зверопереход — трубы под дорогой, по которым амфибии передвигались бы сами. Еще в 2023 году начальник отдела по животному миру комитета по природопользованию Николай Ахматович анонсировал пять таких переходов. Однако они так и не были построены.
В комитете по природопользованию пояснили, что для решения проблемы требуется установить не менее пяти труб диаметром 80 см и перехватывающие приспособления длиной около 700 метров. «Реализация такого проекта требует значительных вложений, в том числе на проектирование, в связи с учетом ограничений, действующих на природоохранной территории, и необходимости детальной проработки проекта со стороны комитета по развитию транспортной инфраструктуры», — сообщили в ведомстве.
В комитете по развитию транспортной инфраструктуры добавили, что дорога на Глухое озеро проходит по болотистой местности, включена в перечень региональных дорог, но ее реконструкция не предусмотрена городскими планами в ближайшие годы. Строительство зверопереходов пока не рассматривается из-за отсутствия бюджетного финансирования и низкого приоритета.
С 2013 по 2018 год дорогу частично защищал шлагбаум, установленный дачниками. Он ограничивал проезд, что снижало гибель жаб. Однако шлагбаум признали незаконным и демонтировали. Позже дачники установили новый шлагбаум ближе к домам, но в 2025 году суд оштрафовал товарищество собственников недвижимости «Глухое Озеро» почти на 20 тысяч рублей за несогласованное ограничение проезда.
Земельные участки на берегу Глухого озера, где расположена бывшая база отдыха «Лагуна», ранее принадлежали компании «Комрос», связанной с бизнесменом Игорем Минаковым. Сейчас владельцы скрыты, но история со шлагбаумами показывает, что любые попытки перекрыть дорогу общего пользования пресекаются, а зверопереходы остаются лишь в планах.
