Источник:
В 2026 году Яндекс планирует выпустить на улицы Санкт-Петербурга 13 600 самокатов. Общее количество останется на уровне прошлого года, но все устройства будут заменены на модернизированные версии.
Новая модель была представлена в конце февраля и до этого была доступна только в Москве. Ключевые улучшения включают снижение веса, новые боковые фонари, сигнализирующие при торможении, и ряд других нововведений.
Разработка заняла около полутора лет. Инженеры сделали акцент на удобство и безопасность. Вес самоката снизился с 29 до 27 кг за счёт удаления амортизаторов задней подвески. Это облегчило переноску для пользователей и сервисных команд, одновременно усложнив использование для прыжков с бордюров и трюков.
Конструкторы увеличили переднее колесо и создали новую платформу для более устойчивой постановки ног. Платформа рассчитана строго на одного человека, так как совместная поездка нарушает правила сервиса и ПДД, а также опасна.
Для удобства переноски по лестницам или извлечения из ряда припаркованных средств появились специальные ручки. По аналогии с «Формулой-1» добавлены боковые фонари, мигающие при торможении, что делает манёвр заметным со всех сторон. Для ночных поездок установлен фонарь с дальностью свечения до 10 метров. Крючок для вещей теперь выполнен из сверхпрочного антивандального материала.
Руководитель конструкторского бюро Яндекса Виктор Карпов пояснил: «Очень сложно убедить партнёров кастомизировать под тебя даже такую вещь, как фонарик. Но главный момент: на самом деле почти все производители самокатов — это Китай, а там запрещены самокаты. Очень сложно разговаривать с людьми из самокатного мира в Китае, которые не ездят сами на своих самокатах. У них просто нет шерингового самоката как явления».
Проектирование устройства и обновление IoT-модуля полностью выполнялись в России. Модуль теперь распознаёт опасные манёвры и нарушения правил. Пока данные только собираются и анализируются, но в будущем они могут учитываться при применении санкций в спорных ситуациях.
В прошлом году петербуржцы совершили 11 млн поездок на самокатах Яндекс, из которых 99% прошли без происшествий. Более 80% поездок были транспортными — короткими перемещениями из точки А в точку Б со средним временем 10 минут. Руководитель полевых операций Яндекс Go Екатерина Зацепилина отметила, что самокаты расширяют пешеходную доступность с 700-800 метров до 2-3 километров, повышая мобильность города.
По данным Комитета по транспорту, в сезоне 2025 года в Петербурге было совершено более 40,5 млн поездок на электросамокатах кикшеринга общей протяжённостью 81,8 млн км.
Екатерина Зацепилина добавила: «За четыре года существования сервиса мы инвестировали в безопасность самокатов 720 млн рублей. Из них 340 млн рублей мы инвестировали в 2025 году. Это почти в 2,5 раза больше, чем в среднем ежегодно. Также с прошлого года мы начали перечислять взносы на развитие инфраструктуры Санкт-Петербурга».
Сейчас кикшеринговые сервисы обсуждают с городом новое соглашение о работе в 2026 году. Руководитель направления по взаимодействию с органами власти Павел Крупинов сказал: «Базово мы придерживаемся позиции, что условия останутся примерно теми же».
В прошлом году все операторы кикшеринга перечислили в городской бюджет 37 млн рублей. Ожидается, что Смольный самостоятельно определит, на что направить эти средства. В компании надеются, что деньги пойдут на инфраструктуру для средств индивидуальной мобильности в четырёх центральных районах — Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском, где сейчас разрешён проезд, но запрещена парковка.
Павел Крупинов отметил: «Мы со своей стороны, как компании, у которых есть большой пул аналитики, готовы содействовать власти в том, чтобы найти те места, где развитие инфраструктуры будет наиболее полезно как для города, так и для пользователей». Он также дал понять, что в 2026 году ожидаются масштабные изменения в федеральном регулировании СИМ.
