Источник:
31 марта Владимир Путин в ходе видеоконференцсвязи торжественно запустил строительство второго, третьего и четвертого этапов Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Санкт-Петербурге.
Схема участков Широтной магистрали, которые будет строить компания «БТС-Мост»
Источник:
Председатель наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров на церемонии отметил, что проект является крупнейшей автодорожной концессией в России. «Он свяжет восточные районы города с Югом и Севером. Ежегодный трафик составит более 45 млн автомобилей. Для реализации проекта ШМСД мы привлекли лучших мостовиков нашей страны», — сказал предприниматель. Он добавил, что на пике работ будет создано свыше 5 тысяч новых рабочих мест и задействовано более 400 единиц строительной техники.
Источник:
Глава ВТБ Андрей Костин заявил: «Мы — ключевой стратегический партнер Санкт-Петербурга в реализации всех крупных инфраструктурных проектов города и гордимся тем, что сегодня вносим свой вклад в развитие нового этапа Широтной магистрали, которая сделает Санкт-Петербург еще более комфортным и привлекательным для жизни и бизнеса».
Владимир Путин выразил надежду, что планы будут выполнены в срок: «Надеюсь, что все наши планы по этому направлению и по этому конкретному проекту будут реализованы качественно и в срок».
Первый этап ШМСД — Витебская развязка ЗСД — уже построен. Концессионное соглашение о строительстве последующих этапов было подписано осенью 2024 года. Концессионером выступает компания «Широтная магистраль Северной столицы», принадлежащая ВТБ и Газпромбанку.
Общая стоимость реализации II–IV этапов оценивается в 241 миллиард рублей. Финансирование складывается из:
- 90 млрд рублей из федерального бюджета;
- 69,2 млрд рублей из городского бюджета;
- 82,05 млрд рублей внебюджетных средств концессионера.
Подготовительные работы начались в 2025 году: тогда же было запущено проектирование и установлена символическая первая свая. Генеральным подрядчиком по трём этапам стала компания «Бамтоннельстрой-Мост» на основании договора, подписанного в марте 2026 года.
В бюджете Петербурга на 2026 год на Широтную магистраль заложено 28 млрд рублей, плюс 5,5 млрд рублей в виде субсидии АО «ЗСД» на подготовку территории от Союзного проспекта до КАД.
Протяженность основного хода II–IV этапов составит 14,1 км, а всех съездов и развязок — 14,2 км. Строительство разделено на несколько участков:
- Этап 2: от транспортного узла на Витебском проспекте до Софийской улицы (2 км).
- Этап 3: от Софийской улицы до Глухоозерского шоссе и улицы 2-й Луч (2,22 км).
- Этап 4.1: от Глухоозерского шоссе и улицы 2-й Луч до Союзного проспекта (3,44 км). Этот участок не включён в контракт с «БТС-Мост».
- Этап 4.2: от Союзного проспекта до КАД (6,45 км), включая подэтапы в районе Ладожского вокзала и на территории Ленинградской области.
Наиболее сложным и дорогостоящим является этап 4.1, в рамках которого будет возведён мост через Неву в створе Фаянсовой улицы. Изначально его строительство также планировалось поручить «БТС-Мост», но в декабре 2025 года губернатор Александр Беглов сообщил, что переправу будет возводить компания «Дороги и мосты» из холдинга «Нацпроектстрой». Старт работ на этом объекте назначен на лето 2026 года.
Пятый и шестой этапы ШМСД протяжённостью 15,7 км будут построены на территории Ленинградской области по отдельному соглашению. Их реализацией займётся Всеволожская концессионная компания.
Генподрядчик «Бамтоннельстрой-Мост» — крупный инфраструктурный холдинг, зарегистрированный в Грозном. Его основным акционером является предприниматель Руслан Байсаров. Компания имеет опыт строительства тоннелей, мостов, дорог и метрополитена в различных регионах России. В Петербурге «БТС-Мост» уже строит электродепо «Красносельское» и рассматривает участие в продлении красной линии метро.
Холдинг «Нацпроектстрой», в числе соучредителей которого — структуры Аркадия Ротенберга, также активно работает в городе. В его портфолио — строительство Большого Смоленского моста, Дальневосточной развязки, реконструкция станции метро «Фрунзенская», а также подготовка инфраструктуры для высокоскоростной магистрали и проекты в сфере трамвайного движения.
