Источник:
На набережной Невы торжественно открыли закладной камень 21-й разводной переправы Петербурга. Мост построят параллельно Финляндскому железнодорожному мосту. В церемонии участвовали губернатор Александр Беглов, глава ВТБ Андрей Костин и гендиректор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин.
Источник:
По словам губернатора, широтная магистраль разгрузит центр города. «Данный мост — над названием еще губернатор думает — станет одной из важнейших составных частей ШМСД. Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт-Петербурга. Он серьезно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев. Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки — нам говорят, в течение трех лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнем строить новый», — добавил Костин.
Апрель 2026 года
Источник:
Камень для закладки был поднят со дна Невы при строительстве Большого Смоленского моста. Прораб Александр Ремизов отметил: «Символично [камень] передает эстафету от строящегося Смоленского моста новому мосту через Неву».
Вице-губернатор Николай Линченко сообщил, что к 2031 году по коэффициенту технической готовности планируется пуск рабочего движения по всей ШМСД. Мост через Неву является частью этапа 4.1 магистрали, который пройдет по Фрунзенскому и Невскому районам: от Глухоозерского шоссе вдоль северного железнодорожного полукольца до Союзного проспекта. Протяженность этапа по левому берегу — 4 516 метров, по правому — 3 444 метра, длина самого моста — 777 метров.
Разводной пролет длиной 60,1 метра станет рекордным среди петербургских мостов. Конструкция раскрытия для пропуска судов представлена на макете, показанном на экономическом форуме.
В конце мая Госстройнадзор выдал ООО «ШМСД» разрешение на строительство этапа, действующее до 29 мая 2031 года. Договор генподряда подписали 2 июня. Археологи завершают обязательные раскопки на территории будущего этапа в Стеклянном городке; там обнаружены интересные находки.
Ровно год назад, на ПМЭФ-2025, установили символическую первую сваю II этапа ШМСД. Осенью из бюджета города на широтную магистраль временно изъяли 13 млрд рублей, перенеся их на 2026 год. Однако проектирование и подготовку территории продолжало АО «ЗСД» с компанией «Сотэкс». Непосредственный старт строительства II–IV этапов состоялся в последний день марта 2026 года. Этап с мостом (4.1) отдан генподрядчику Большого Смоленского моста — АО «Дороги и мосты» (ГК «Нацпроектстрой»), остальные этапы строит «БТС-Мост» Руслана Байсарова.
Концессионное соглашение на строительство II–IV этапов платной ШМСД город подписал с компанией «Широтная магистраль Северной столицы», принадлежащей ВТБ и Газпромбанку. Стоимость строительства — 241 миллиард рублей, участвуют компания, региональный и федеральный бюджеты. Участки Ленобласти по отдельному соглашению будет строить Всеволожская концессионная компания. Общая протяженность трассы — 32,4 км (16,7 км по Петербургу, 15,7 км по Ленобласти).
Этапы распределены следующим образом:
- этап 2 — от Витебского пр. до Софийской ул. (1,99 км);
- этап 3 — от Софийской ул. до Глухоозерского шоссе по левому направлению и до ул. 2-й Луч по правому (2,22 км);
- этап 4.2 — от Союзного пр. до КАД (6,45 км).
Первый этап «широтки» — Витебская развязка — уже построен, рабочее движение по нему запустили в конце 2024 года.
