Город Бизнес Топливный кризис угрожает поставкам продуктов в магазины
Топливный кризис угрожает поставкам продуктов в магазины
Из-за дефицита топлива производители продуктов начали предупреждать торговые сети о возможных срывах сроков поставок. Однако крупные ритейлеры заявляют, что ассортимент на полках останется стабильным.
Два участника петербургского розничного рынка на условиях анонимности сообщили «Фонтанке», что производители продуктов питания стали рассылать в сети письма. В них они указывают, что не могут соблюдать ранее согласованные сроки поставки из-за нехватки топлива. Такие уведомления приходят от поставщиков из Поволжья и Южного федерального округа.
В письме одного из производителей из Ульяновской области, направленном розничной сети Петербурга (имеется в распоряжении редакции), говорится, что местные власти на прошлой неделе ограничили продажу бензина и дизеля для грузовых автомобилей. «В связи с форс-мажором машины с нашей продукцией могут задерживаться в пути. Просим вас не выставлять претензии за нарушение сроков поставки товара», — указано в обращении.
Глава ГК «РеалЪ» Александр Мышинский подтверждает, что иногородние поставщики предупреждают о возможных задержках. «Уведомляют о возможных задержках по доставке, но пока ситуация не критическая и все заказы доезжают. Хотя и случается, что это происходит чуть позже намеченных сроков», — рассказал он.
Ассоциация компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ), объединяющая X5, «Ленту», «Магнит» и «Дикси», заявляет, что держит ситуацию под контролем. Председатель АКОРТ Станислав Богданов отметил: «АКОРТ внимательно отслеживает ситуацию с топливом и вместе с участниками рынка работает над оптимизацией топливных издержек. На сегодняшний день крупные федеральные торговые сети сохраняют устойчивость логистики за счет развития собственной инфраструктуры, маршрутизации и распределительных центров, а также адаптируют процессы к текущим условиям».
Петербург в основном обеспечен продуктами собственного производства, но поставки из других регионов также продолжаются. В основном это нескоропортящиеся товары: кондитерские изделия, спиртные напитки, сезонные фрукты и овощи, напоминают отраслевые эксперты.
Проблемы на Северо-Западе и в отдаленных районах
Производители продуктов на Северо-Западе также сталкиваются со сложностями. Руководитель одного из пищевых производств из Карелии, активно работающий с Петербургом, рассказал, что проблем с дизелем нет, но на заправках образовались огромные очереди. «Сейчас сроки заправки составляют уже не 10 минут, как раньше, а около двух часов. То есть доставка стала более неудобной и долгой. Спасибо, что топлива пока хватает», — сообщил он.
Кроме того, возникли трудности с доставкой товаров FMCG в отдаленные от райцентров населенные пункты. Там, где нет крупных поставщиков топлива, а работают лишь одиночные заправки, горючего нет вовсе. Из-за этого машина после разгрузки не всегда может вернуться обратно, делится наблюдениями собеседник издания.
Эксперты: дефицита не будет, но сроки растут
Отраслевые эксперты признают удлинение сроков, но уверены, что пустых полок не будет. Президент гильдии «Алкопро» Андрей Московский подтвердил, что слышал от производителей об увеличении сроков доставки. «Но это не значит, что в ближайшее время мы увидим какую-то нехватку алкоголя и других товаров в магазинах. Ведь все производители делают запасы своей продукции на складах. Ситуация не критическая», — добавил он.
Независимый консультант по продвижению продуктов в торговые сети Михаил Лачугин также заявил, что сокращения ассортимента в магазинах точно не произойдет.
Логистические компании: простои и корректировка контрактов
Логистические компании подтверждают увеличение сроков доставки. Генеральный директор «Байт Транзит» Алексей Шпикельман отметил, что проблема особенно заметна в Поволжье, на востоке и юге России.
Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский уточнил: «Мы видим сложности в направлении юга и обратно. Туда представители отрасли очень неохотно едут, потому что заправиться сложно, бывают простои транспорта, а он должен все время работать. Логистический бизнес и так низкомаржинальный, а сейчас из-за простоев прибыльность его снижается». По его словам, теперь перевозчики не могут уверенно гарантировать сроки и заранее обсуждают с клиентами возможность переносов. Обычно контрагенты лояльны и принимают новые обстоятельства.
Раньше в контрактах часто фиксировались четкие сроки доставки, но сейчас логистические компании либо исключают этот пункт, либо повышают цены на услуги, чтобы компенсировать возможные риски, добавил Ребельский.
Перспективы роста цен на логистику
Участники рынка прогнозируют повышение стоимости логистических услуг. Некоторые перевозчики в сегменте международных перевозок и перевозок по СНГ уже заложили дополнительные издержки в тарифы, ставки выросли примерно на 5%. На внутреннем рынке ставки пока стабильны, но предпосылки для их роста уже есть, резюмировал Игорь Ребельский.
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
