Комитет по строительству Санкт-Петербурга подтвердил возможность изменения трассировки Красносельско-Калининской линии метро на участке до станции «Сосновая Поляна».
Первый участок этой линии, также известной как коричневая или шестая, был открыт в конце 2025 года. Он включает перегон от «Юго-Западной» до «Путиловской» с пересадкой на станцию «Кировский завод».
Планируется продлить линию в двух направлениях: в центр от «Путиловской» через «Каретную», «Лиговский проспект — 2» и «Суворовскую» к правому берегу Невы, а также на юго-запад от «Юго-Западной» к «Сосновой Поляне».
Согласно действующему Генплану, на пути к «Сосновой Поляне» должны были появиться станции «Брестская», «Улица Доблести» и «Петергофское шоссе».
В рамках корректировки трассировки станцию «Брестская» могут исключить, а вместо нее добавить «Красносельскую».
При этом расположение станции «Улица Доблести» изменится: у нее появятся выходы на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улицы Доблести и улицы Маршала Захарова.
В комитете по строительству заявили: «Данный вариант расположения станций обеспечивает пешеходную доступность ближайших кварталов, снижение нагрузки общественного транспорта, активизацию деловой и жилой застройки вдоль линии, комфортную пешеходную инфраструктуру вокруг станций».
По новому варианту, линия от «Юго-Западной» пойдет к «Улице Доблести» тоннелем между Ленинским проспектом и улицей Маршала Казакова. Далее она повернет на юг под Южно-Приморским парком.
Станция «Петергофское шоссе» расположится на пересечении Петергофского шоссе и улицы Доблести с выходами к северу и югу от Дудергофского канала.
После этого линия продолжится в створе улицы Партизана Германа, а затем отклонится к платформе Сосновая Поляна, где и появится одноименная станция метро.
Добавление станции «Красносельская» на углу проспекта Ветеранов и улицы Пограничника Гарькавого позволит в будущем продлить линию в сторону Стрельны. Далее трасса может пройти по проспекту Ветеранов с возможной станцией «Солнечный город».
Одной из причин корректировки стало обнаружение палеодолины в районе запланированной станции «Петергофское шоссе». Этот водонасыщенный грунт значительно осложняет строительство. Кроме того, ранее отмечалось, что реализации прежнего плана мешает прохождение коллектора.
Инженер и исследователь метрополитена Дмитрий Графов напомнил, что о наличии палеодолины в этом районе было известно еще по публикациям 2011 года.
Окончательное решение еще не принято. Губернатор Александр Беглов в эфире телеканала 78 сообщил: «Это направление у нас в приоритете. В течение этого года планируем определиться с конкретной трассировкой. После этого приступим к подготовке градостроительной документации — проекта планировки территории для размещения линейного объекта».
Предварительная стоимость строительства участка до «Сосновой Поляны» оценивалась в 234 млрд рублей, однако сейчас этот объект исключен из адресной инвестиционной программы города.
В комитете по строительству уточнили: «В 2026 году планируется завершить работы по разработке трассировки и приступить к подготовке градостроительной документации — проекта планировки территории линейного объекта. Стоимость работ, сроки выполнения этапов строительства возможно будет определить после разработки документации — проекта планировки территории линейного объекта, проектной документации и прохождения процедуры государственной экспертизы».
Жители района также интересовались возможностью создания временной станции у строящегося электродепо «Красносельское». Однако в комстрое ответили отказом, отметив, что такая станция не предусмотрена проектом.
Там добавили: «Любые изменения принятых решений в отношении размещения электродепо „Красносельское“ приведут к изменениям местоположения объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, повторным затратам бюджетных ассигнований, увеличению сроков разработки (корректировки, доработки) проектной и рабочей документации, переносу сроков завершения строительно-монтажных работ и ввода в эксплуатацию электродепо».
