Комитет по транспорту подтвердил: Центр управления парковками подал заявку на включение в бюджет следующего года 245 млн рублей. Средства предназначены для проектирования расширения платной зоны. Однако сначала вопрос изучат.
«В настоящее время учреждение проводит работу по анализу эффективности парковок на улично-дорожной сети в рамках территорий первого и второго этапов», — сообщили в комтрансе 22 октября.
Что это за этапы, следует из Комплексной схемы организации дорожного движения Санкт-Петербурга на 2025–2039 годы (КСОДД):
- первый: расширение платной парковки в южной части Выборгского района, ограниченной Выборгской наб. и Кантемировской ул. до Полюстровского пр., и части Калининского района у Финляндского вокзала, ограниченной Чугунной ул., Арсенальной наб. до Арсенальной ул. и железнодорожными путями вдоль Чугунной ул.;
- второй: расширение в южной части Адмиралтейского района (от Обводного канала до границы муниципального образования), северо-восточной части Кировского района (до улиц Трефолева и Маршала Говорова), северной части Московского района (до Благодатной и Сызранской улиц и Люботинского проспекта) и северной части Фрунзенского района (до улиц Салова и Самойлова и железнодорожных путей).
При этом анализ эффективности парковок на территориях первого и второго этапов может скорректировать границы зон и приоритетность ввода. «Окончательные решения будут приниматься с учётом данных о фактической загруженности, интенсивности транзитного трафика и других транспортных факторов», — добавили в комтрансе.
По данным комитета, необходимость расширения зоны платной парковки сейчас в проработке. В адресном перечне по-прежнему четыре района: Центральный, Адмиралтейский, Петроградский и Василеостровский.
Ранее стало известно, что в проекте бюджета 2027 года уже предусмотрены 245 млн рублей на проектирование расширения платной зоны в 5 районах. Документу предстоит пройти три чтения в ЗакСе.
