Администрация Санкт-Петербурга обнародовала итоги общественных обсуждений по планировочным решениям для Тярлевского путепровода, который планируется построить в Пушкинском районе. Этот проект вызвал множество вопросов у местных жителей.
Что представляет собой Тярлевский путепровод
Путепровод планируется построить на Московском шоссе, где он пересечёт железнодорожные пути Витебского направления. В настоящее время на этом переезде регулярно возникают заторы.
В состав проекта входят:
- съезд № 1 для левого поворота с Московского шоссе на Фильтровское шоссе и правого поворота с Фильтровского на Московское;
- съезд № 2 для левого поворота с Московского шоссе на кольцевое пересечение, а далее на Фильтровское шоссе и Удаловскую улицу, а также правого поворота с кольцевого пересечения на Московское шоссе;
- кольцевое пересечение, которое свяжет Московское шоссе, Фильтровское шоссе и Удаловскую улицу во всех направлениях.
Опасения жителей Пушкина и Павловска
Основная жалоба связана с тем, что новый путепровод может привести к увеличению автомобильного потока в Пушкине и Павловске, где дорожная инфраструктура в основном двухполосная. Жители опасаются, что существующие пробки усугубятся.
«Самый яркий пример — автомагистраль Кэти в Хьюстоне, где пытались решить проблему аналогичным образом, — пишет один из жителей. — Если пробки в 2 полосы, то потом будут в 4, а если в 4 — потом будут в 8 и так далее».
Критики также считают, что Пушкин превратится из комфортного места для жизни в транзитную зону. При этом уже ведётся строительство Южной широтной магистрали, которая должна взять на себя часть транспортных потоков из Славянки, Детскосельского и кампуса СПбГУ.
Некоторые предлагают перенести строительство в поля между Московским и Колпинским шоссе. Их также беспокоит возможное усложнение подъезда к жилым кварталам и социальным объектам, включая доступ для экстренных служб.
Кроме того, жители указывают на экологические риски из-за вырубки деревьев вдоль Московского шоссе и выражают беспокойство за сохранность исторических памятников в зоне работ.
Много вопросов вызвало изъятие земель. Под проект попадают участки и индивидуальные дома вдоль Московского шоссе. В одном из таких домов, как отмечают участники обсуждений, проживает 96-летняя блокадница.
Аргументы городских властей
Комиссия ссылается на то, что проект разработан в соответствии с действующим генпланом Санкт-Петербурга.
О необходимости строительства указывается, что текущий суточный трафик на железнодорожном переезде составляет 12-13 тысяч автомобилей в обоих направлениях. К 2048 году прогнозируется рост до 31 тысячи. Заторы возникают из-за движения поездов, особенно в часы пик. Также ожидается ввод нового жилого комплекса и строительство новых дорог, включая Южную широтную магистраль.
Существующие Московские ворота с кордегардиями не позволяют расширить дорогу более чем до двух полос. Поэтому на участке Московского шоссе от Софийского бульвара до улицы Чистякова будет организовано одностороннее движение в противоположном направлении, а часть потока перенаправят на улицу Глинки.
Два каменных моста, являющиеся выявленными объектами культурного наследия, и бывший дом Фридентальской колонии, имеющий статус памятника, не затрагиваются планировочными решениями, как и Отдельный парк.
Расчётные уровни выбросов и загрязняющих веществ не превышают критерии качества атмосферного воздуха. В проекте предусмотрены шумозащитные экраны и остекление.
Вопросы, связанные с изъятием земель, будут решаться на последующих этапах проектирования. При этом отмечается, что выкуп будет осуществляться по рыночной стоимости с учётом всех улучшений, внесённых собственниками.
