Источник:
На набережной Макарова в Санкт-Петербурге плавучий ресторан Aquarel Hall получил серьезный крен еще в середине июля. Северо-Западная транспортная прокуратура начала проверку, хотя пострадавших и разлива нефтепродуктов не было. Казалось, инцидент исчерпается откачкой воды.
Источник:
Однако 7 августа судно завалилось на бок, и стало ясно, что его остановит только дно. Прокуратура вновь отрапортовала: «Пострадавших нет, разлива нефтепродуктов не допущено. Собственник принимает меры по откачке воды».
Источник:
К 10 августа из ресторана вынесли мебель, и лишь высокая лампа остается на борту, словно капитан, который покидает судно последним.
Во всех официальных заявлениях о собственнике говорят абстрактно, и на это есть причины. Для многих «Акварель» на Малой Неве ассоциируется с рестораном у Биржевого моста, соучредителем которого был Герман Рожинский, совладелец ООО «Океан». Ему также принадлежал понтон с рестораном Dozari у того же моста, который по решению суда убрали в 2023 году.
Герман Рожинский в беседе с «Фонтанкой» пояснил, что дебаркадер с «Акварель Холлом» ему больше не принадлежит. «Я больше не собственник, — рассказал он. — Я как могу помогаю. Он не тонет уже, сидит на мели. Я думаю, что завтра-послезавтра все выровняется».
Он добавил: «Там ситуация очень сложная. В свое время компанию, которая купила у меня баржу, закрыла налоговая. И теперь ситуация вообще патовая. Компании нету, имущество принадлежит несуществующей компании».
Согласно профильным ресурсам, понтон «Палуба» построен в 1999 году, а его регистрация в Российском речном регистре действовала до 2022-го. В регистровых книгах ФАУ «Российское классификационное общество» понтон не значится с 2023 года.
Партнером Рожинского в компании «Океан» (а в прошлом ее директором) является Борис Шифрин. Он также был совладельцем ООО «Легитимус» вместе с Еленой Крутиловой и Василием Ермиловым.
Год назад городской «Мостотрест», который управляет набережными, в том числе набережной Макарова от Тучкова моста до Смоленки, подал иск к «Легитимус». В определении суда говорилось: «В ходе проведенных учреждением осмотров в период с 21.06.2024 по 31.01.2025 было установлено, что часть набережной используется в целях прохода на плавательное сооружение (плавучий конференц-зал, ресторан „Палуба“, регистрационный номер № 235989 (Aquarel). Владельцем является общество с ограниченной ответственностью „Легитимус“».
«Мостотрест» взыскал с компании 800 тысяч рублей неосновательного обогащения за неоплату аренды части набережной. ООО «Легитимус» ликвидировано по решению ФНС в марте 2026 года.
Недавно ГКУ Агентство внешнего транспорта, отвечающее за городские причалы, подало иск к «Легитимусу». В картотеке судов суть претензии указана как исполнение обязательств по договорам перевозки. Комитет по транспорту, курирующий работу АВТ, от комментариев воздержался.
Борис Шифрин рассказал, что у компании был договор с Агентством внешнего транспорта: «По 11 месяцев, мы там стояли. Как стояночное судно. Оно много лет не работало, просто там стояло». Когда договор закончился, деятельность ООО заблокировали.
Шифрин подтвердил, что бывшие учредители наняли подрядчиков для подъема дебаркадера: «Мы — петербуржцы, мы не можем засорять Неву. Поэтому его поднимут. И он будет стоять так же. А вот потом куда его девать? Будем обращаться к властям, может быть, они нам помогут утилизировать его или куда-то поставить. Потому что по законодательству мы его поставить никуда не можем, только домой забрать».
Интересно, что когда ресторан Dozari отселяли от Биржевого моста, приставы привлекли городской «Экострой», который перегнал понтон на базу в Горской. Собственник плавучего средства «Океан» потом судился с предприятием, заявляя ущерб более 55 млн рублей из-за уничтожения надстройки и внутреннего убранства. «Экострой» объяснил, что металлические части надстройки сдали в металлолом для компенсации демонтажа, поскольку собственник сам не увез понтон.
Шифрин комментирует: «Да, они распилили. Вот если бы они этот распилили, было бы хорошо. Я не знаю, к кому обращаться по этому поводу. Они распилить могут, но потом же будут, наверное, взыскивать с нас деньги. А мы уже отношения не имеем к этом судну. Мы хотим его поднять и сами куда-то отвезти и распилить, если с кем-то договоримся».
