Карта центральных кварталов города буквально усыпана отметками, где ведутся геологические работы для строительства новой ветки метро в сторону Смольного. Изучение грунта подтвердило, что известный Ковенский размыв остаётся серьёзным вызовом для метростроителей.
Маршрут новой ветки
Развитие Красносельско-Калининской линии идёт поэтапно:
- Участок от «Юго-Западной» до «Путиловской» был открыт в 2025 году.
- Сейчас строится отрезок от «Путиловской» до «Каретной», который планируют сдать в 2030 году.
- Проектирование следующей очереди — от «Каретной» до «Суворовской-1» — поручили компании «Метропроект». Стоимость проектных работ составляет около 4 миллиардов рублей, а строительство по оценкам АИП обойдётся в 111 миллиардов рублей.
География изысканий отражена в ордерах ГАТИ, выданных компании «КДС-Групп». Именно она по контракту с «Метропроектом» проводит изучение грунта для будущего метро.
Работы разделены на два этапа. Первый и срочный — создание второго выхода со станции «Лиговский проспект», который должен быть готов к запуску высокоскоростной магистрали в 2028 году. Второй этап включает строительство самих станций: «Лиговский проспект — 2», «Знаменская» (пересадочной на «Маяковскую» и «Площадь Восстания») и «Суворовской».
Точки бурения в целом совпадают с предполагаемой трассировкой линии. Однако, в отличие от прямого маршрута, зафиксированного в Генеральном плане, новая схема предполагает дугу: «Знаменская» расположена западнее площади Восстания, а тоннели идут в сторону улицы Марата, после чего поворачивают к Суворовскому проспекту и далее к Смольному.
Работы по изысканиям охватывают обширную территорию: на западе — до роддома № 6 на улице Маяковского, на севере — до Орловской улицы, на востоке — до здания «Невской ратуши».
Исследование грунта
В конце марта в Ковенском переулке со стометровой глубины извлекли керны — образцы грунта. В апреле буровые работы велись на Суворовском проспекте у здания областного правительства. Визуально образцы с Суворовского выглядят суше, чем извлечённые в районе Ковенского размыва.
Ковенский размыв — это водоносный горизонт, древнее подземное русло, сложенное песками, галькой и пластичными глинами. При строительстве метро в 1957 году здесь пришлось применять сложный кессонный метод. Подобные водонасыщенные грунты не раз создавали проблемы: например, из-за плывуна на десятилетие был закрыт перегон «Лесная» — «Площадь Мужества», а сейчас задерживается проектирование линии до «Сосновой Поляны».
Специальная геологическая карта, опубликованная в 2011 году, фиолетовым цветом выделяет зоны, где коренные породы залегают на глубине 70–100 метров. Это указывает на наличие глубоких сложных грунтов, что теперь учитывается при проектировании. Следы недавнего бурения также обнаружены в Дегтярном переулке у «Невской ратуши».
Вестибюли станций
Окончательный проект планировки с расположением выходов пока находится в разработке. Однако, по имеющимся данным, для станции «Знаменская» рассматривается вариант с двумя вестибюлями:
- непосредственно на площади перед Московским вокзалом;
- у торгового комплекса «Галерея».
Это будет сложный пересадочный узел. Планируется, что участок до «Суворовской» будет запущен раньше, чем полностью оформленные выходы со «Знаменской», но пересадка на другие линии к тому времени уже будет работать.
Для станции «Суворовская» также намечены два вестибюля:
- на месте магазина Babylon на Тульской улице;
- на углу Кирочной и Новгородской улиц, рядом с «Невской ратушей».
Перспективы развития
В более ранних схемах после «Суворовской» фигурировала станция «Смольный». Сейчас, по соображениям исторической сохранности, её включение в актуальный проект планировки не предусмотрено. Тем не менее, изыскательские работы ведутся и на площадях у Смольного, что связано с прокладкой самого тоннеля.
Согласно текущим планам, тоннель после «Суворовской» пройдёт под Лафонской улицей, затем под руслом Невы (без пересечения с замороженным проектом Орловского тоннеля) и выйдет на правый берег в створе Пискарёвского проспекта. На этом месте запланирована станция «Полюстровский проспект» с вестибюлями на перекрёстках с Полюстровским проспектом и улицей Металлистов.
