Жители Приморского района Санкт-Петербурга, которые в будущем станут пассажирами новых станций, столкнулись с проблемой ночного шума от строительных работ. Их жалобы поступают не только в СМИ, но и в правоохранительные ведомства.
В настоящее время «Метрострой Северной столицы» ведет работы по продлению Невско-Василеостровской линии за станцию «Беговая». Сооружаются две новые станции — «Богатырская» и «Каменка», запланированные к открытию в 2029 году. Проходческий щит «Надежда» уже миновал конечную «Каменку» и движется к демонтажному котловану.
Источники шума
Местные жители сообщают, что на участке Шуваловского проспекта между Парашютной улицей и проспектом Королева, где расположен демонтажный котлован, работы проводятся по ночам. «Несколько месяцев каждую ночь на всю округу раздаётся ритмичный шум отбойных молотков. Он не дает спать жителям соседних домов. Его слышно даже через закрытые окна, каждую ночь», — отмечают они.
Аналогичная ситуация наблюдается у стартового котлована на Туристской улице. Проживающий там Леонид рассказал, что обращался в комитет по законности и прокуратуру из-за постоянного гула техники. «На стройплощадке работает некий механизм, который непрерывно издает громкий низкочастотный гул. Под окнам дома регулярно с грохотом проезжают тяжелые грузовики, подают звуковые сигналы. Работает экскаватор, издает громкий металлический лязг, бьет ковшом в борта грузовиков», — писал он. По его данным, уровень шума в квартире достигает 48 дБ с закрытым окном и 65 дБ с открытым, что нарушает право на отдых.
Реакция контролирующих органов
Прокуратура Петербургского метрополитена, проверив шахту № 462, подтвердила ночные работы. Было установлено, что в три смены работают два крана, гусеничный экскаватор и мойка колес, функционирует вентиляционная установка и движется транспорт для вывоза грунта.
Еще в августе 2025 года замеры показали превышение шума, после чего вокруг вентилятора соорудили камеру шумоглушения. Однако осенью нарушения вновь были зафиксированы. Прокуратура направила представление руководству «Метростроя Северной столицы» и передала материалы в полицию, так как ночной шум в жилых зонах влечет штрафы от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.
Роспотребнадзор в конце февраля ответил, что не уполномочен контролировать шум на данной стройке. Это входит в компетенцию Ростехнадзора в рамках государственного строительного надзора, а протоколы за нарушение тишины составляет полиция. Обращение Леонида было перенаправлено в эти ведомства.
25 марта Леонид сообщил, что в конце прошлой недели работы возобновились с прежней интенсивностью, и шум продолжает мешать спать.
Меры строителей
В пресс-службе «Метростроя Северной столицы» пояснили, что непрерывный график в три смены обусловлен директивными сроками строительства. Для снижения шума применяются различные меры:
- установка сплошного ограждения с шумозащитным экраном высотой 4,6 м;
- размещение стационарных источников шума в шумоизоляционные контейнеры с глушителями;
- использование шумозащитных кожухов и завес для шумной техники;
- ограничение времени работы техники с высоким уровнем шума до 10–15 минут;
- составление графика работ, исключающего одновременное использование всей техники;
- применение передвижных шумозащитных экранов высотой 2,5 м;
- запрет работы двигателей на холостом ходу;
- установка звукопоглощающих кожухов на капоты спецтехники.
Кроме того, работы планируются с учетом минимизации шума в ночное время, а персонал прошел инструктаж. В компании пообещали по возможности снижать уровень шума.
Ранее уже поступали жалобы на ночной шум при строительстве этих станций зеленой линии.
