В городской администрации и среди проектировщиков рассматривается скорректированный план продления метрополитена в направлении «Сосновой Поляны» и Стрельны.
Ключевой причиной пересмотра действующей трассировки, зафиксированной в генплане, стало обнаружение палеодолины на глубине заложения будущей линии. Чтобы обойти эту геологическую аномалию, предложен новый маршрут.
Согласно альтернативному варианту, Красносельско-Калининская линия будет проложена от станции «Юго-Западная» напрямую к «Улице Доблести», а станция «Брестская» из этого отрезка исключена. Далее линия повернёт строго на юг.
Такие изменения приведут к значительному смещению ряда станций:
- «Петергофское шоссе» перенесут от улицы Адмирала Трибуца восточнее, к улице Доблести.
- «Сосновая Поляна» также сдвинется восточнее, но в меньшей степени.
Кроме того, радикально меняется расположение ответвления на Стрельну. Вместо створа Петергофского шоссе его предлагается направить по проспекту Ветеранов, где появятся новые станции «Красносельская» и «Солнечный город».
Губернатор Александр Беглов ранее комментировал эти планы: «Это направление у нас в приоритете. В течение этого года планируем определиться с конкретной трассировкой. После этого приступим к подготовке градостроительной документации — проекта планировки территории для размещения линейного объекта».
Предварительная стоимость строительства участка до «Сосновой Поляны» оценивалась в 234 миллиарда рублей. Однако до окончательного утверждения маршрута этот проект временно исключили из адресной инвестиционной программы города.
В Петербурге также рассматривается возможность сооружения некоторых станций по принципу транзита: сначала запускают движение по новым участкам, а вестибюли достраивают позднее. Подобный подход уже применялся на станции «Театральная» и может быть использован при продлении линии до «Сосновой Поляны».
