Источник:
В Кировском районе Ленинградской области завершился второй этап укладки литого асфальтобетона на Ладожском мосту через Неву. Специалисты АО «Экодор», входящего в ГК «АБЗ-1», в июле устроили нижний и верхний слои литого покрытия на проезжей части одной стороны моста и два слоя уплотняемой асфальтобетонной смеси на подъездах. В октябре аналогичные работы выполнили на другой стороне. Оба этапа потребовали более 2,5 тыс. тонн строительных материалов.
Ладожский мост входит в федеральную автомагистраль Р-21 «Кола», которая связывает Санкт-Петербург с Мурманском. Разводное сооружение с девятью пролётами имеет длину 655 метров и ширину 24.
Для приведения покрытия в нормативное состояние в нижний слой уложили 814 тонн литого асфальтобетона, в верхний — 1070 тонн. Уплотняемой асфальтобетонной смеси ушло 132 и 500 тонн соответственно. На объекте были задействованы 15 дорожников и 12 единиц спецтехники, включая шесть кохеров.
Кохеры — это термосы-бункеры с системой подогрева. Они перевозят и укладывают литой асфальтобетон, поддерживая температуру на уровне 200–220 °C.
В текущем дорожном сезоне технологию литого асфальтобетона использовали на Литейном и Большом Обуховском мостах в Санкт-Петербурге, а также на мосту Александра Невского в Пскове.
