Фото стройплощадки станции «Каменка», опубликованное телеграм-каналом «СПБ-Строительный» 14 апреля.
Источник:
В Петербурге на площадке строящейся станции «Каменка» стартовали подготовительные работы по продлению Фрунзенско-Приморской линии метро.
Фотографии, размещенные 14 апреля в телеграм-канале «СПБ-Строительный», запечатлели стройплощадку «Каменки» — будущего пересадочного узла между третьей (зеленой) и пятой (фиолетовой) линиями.
На снимке в правом нижнем углу видно круглое сооружение. Как подтвердили источники «Фонтанки», это начало работ по шахте №610, относящейся к Фрунзенско-Приморской линии.
Данная шахта нужна для создания инфраструктуры, которая примет двухпутный щит, движущийся с севера при сооружении участка «Коломяжская» — «Комендантский проспект».
Параллельно щит «Надежда» уже проложил тоннель зеленой линии от «Беговой» через «Богатырскую» до «Каменки» и продолжает путь. Новые станции планируется ввести в эксплуатацию в 2029 году.
Участок фиолетовой линии от «Комендантского проспекта» до «Коломяжской» изначально делили на две части, но теперь его объединили в один проект. При этом станция «Каменка» на пятой линии из планов исчезла.
Строительство будут вести с двух направлений: от «Коломяжской» на юг двухпутным тоннелем, а от тупика за «Комендантским проспектом» на север — двумя однопутными. Соединение запланировано в районе пересечения Комендантского проспекта и Глухарской улицы.
Поскольку ранее по фиолетовой линии лишь разрабатывали документацию, фото со стройплощадки можно считать обнадеживающим знаком, особенно учитывая сложность строительства пересадочных узлов.
Стоимость проекта по продлению метро до «Коломяжской» ранее оценивали примерно в 200 миллиардов рублей.
