Метро в обход: как изменится движение в Приморском районе

Вопросы транспортной доступности Приморского района обсуждались на прямой линии вице-губернатора Кирилла Полякова в эфире телеканала «Санкт-Петербург». Зрители интересовались, почему автобусные маршруты из жилых кварталов севернее станции метро «Комендантский проспект» не направляются к другим станциям — «Парнас» и «Проспект Просвещения», а также к ОЭЗ «Новоорловская». Сейчас все маршруты проходят либо по Комендантскому, либо по Парашютной улице.

В комитете по транспорту объяснили, что в спальных районах автобусы выполняют функцию подвоза к ближайшим станциям метро, в данном случае — к «Комендантскому проспекту». Однако известно, что Фрунзенско-Приморская (фиолетовая) линия планирует расширение, и эта станция перестанет быть конечной. Северные жилые комплексы в перспективе получат не только дополнительные автобусы, но и собственное метро, хотя этого придется ждать.

Строительство метро, тем временем, может серьезно затруднить проезд по Комендантскому проспекту в районе пересечения с Шуваловским. Здесь планируется пересадочный узел между станциями «Каменка» (зеленая линия) и «Шуваловский проспект» (фиолетовая). Жители района знают, как чувствителен этот участок к заторам даже из-за мелких ДТП, а появление многолетней стройки может усугубить ситуацию.

Кирилл Поляков поспешил успокоить: полного закрытия движения не будет, но ограничения неизбежны. «Создается временный объездной маршрут. Мало того, он будет иметь выделенную полосу, то есть на время в пути он влиять не будет. И движение на перекрестке в период проведения работ будет сохранено», — заявил вице-губернатор.

На углу Шуваловского и Комендантского проспектов возводится станция «Каменка» Невско-Василеостровской (третьей, зеленой) линии. Тоннель туда уже проложен, открытие запланировано на 2029 год. Рядом появится станция «Шуваловский проспект» пятой линии — она будет промежуточной на участке «Комендантский проспект» – «Коломяжская». Сроки строительства пока не определены, ведутся изыскания, но подготовительные работы уже начались. «Шуваловский проспект» станет пересадочной станцией с «Каменкой».

Еще в апреле городское ГУП «Метропроект» заказало расчет перспективной нагрузки на дорожную сеть, чтобы обосновать схему организации движения на время стройки — до 2029 года. Примечательно, что расчеты не учитывают планы по достройке Шуваловского проспекта от Комендантского до Парашютной, хотя работы там ведутся.

«Метрострой Северной столицы» готовит временные дороги и объявил несколько конкурсов на эти работы. Последние два касаются сооружения подпорной стенки и организации внешнего освещения. В документации указано, что это делается «для обеспечения непрерывности движения в улично-дорожной сети Комендантского и Шуваловского проспектов с закрытием перекрёстка».

Согласно пояснительной записке, общая продолжительность строительства временной объездной дороги составит 3,5 месяца, включая 2,6 месяца на устройство дорожного полотна и месяц на его обустройство.

Проектировщики предупреждают, что даже строительство временной дороги потребует введения ограничений. В часы пик здесь и так наблюдаются заторы, поэтому перераспределение транспортных потоков будет идти по Плесецкой улице, проспектам Авиаконструкторов и Королева.

В документации отмечается: «Перегруженность текущей УДС в зоне производства работ и отсутствие объездов, способных обеспечить транзит транспортных средств в районы притяжения без значительных временных потерь и перепробега, приведут к образованию заторов на подходах к зоне производства работ». Наиболее рискованными считаются пересечения:

Для этих участков, а также для перегонов по проспекту Авиаконструкторов от Плесецкой до Шуваловского и по проспекту Королева от Плесецкой до Долгоозерной, предусмотрены компенсирующие мероприятия.

Согласно общей схеме развития метро до 2040 года, открытие северной части фиолетовой линии запланировано на 2034 год. Однако активизация работ и использование на половине трассы двухпутного тоннелепроходческого щита «Надежда» позволяют надеяться на сокращение сроков. Участок пройдет от глубоких тупиков за станцией «Комендантский проспект» через станции «Шуваловский проспект» (глубина 50 метров) и «Магистраль 31» (30 метров) к наземной станции «Коломяжская» с депо.