«Метрострой Северной столицы» приступает к обустройству стартового котлована, из которого проходческий щит начнет движение на юг для строительства тоннеля пятой линии метро. Работы развернутся у Ржавого ручья.
Компания арендует буровую установку вместе с экипажем. Ее задействуют для устройства буросекущих свай диаметром 1 020 мм и глубиной 30 метров. Котлован станет точкой старта проходческого комплекса на участке Фрунзенско-Приморской линии между «Комендантским проспектом» и «Коломяжской».
Судя по номеру участка, котлован расположится на южном берегу Ржавого ручья. Оттуда двухпутный щит «Надежда» направится на юг в створе Комендантского проспекта, постепенно заглубляясь с 7 до 68 метров. Он дойдет до демонтажной камеры, не доходя до Шуваловского проспекта. Дальше проходку на юг продолжат двумя однопутными щитами — до тупиков за станцией «Комендантский проспект».
Если считать с севера на юг, на участке пятой линии появятся три станции:
- наземная «Коломяжская» севернее Ржавого ручья с депо;
- «Магистраль 31» глубиной 30 метров на Дороге в Каменку;
- «Шуваловский проспект» (50 метров).
Для строительства северного этапа этого участка планируют перевести двухпутный щит «Надежда», который только что завершил сооружение тоннеля для зеленой линии.
Сейчас дочерняя организация «Метростроя Северной столицы» — «Метропроект» — проводит несколько конкурсов на изыскания. В части из них победитель уже определен: это КДС-Групп, которая уже работает для «Метропроекта» на коричневой линии, на «Театральной». В других итоги еще не подведены.
