Фото носит иллюстративный характер
Источник:
В транспортной комиссии Законодательного собрания 12 октября обсудили режимы работы светофоров. Их поменяли в прошлом году.
В Петербурге начали внедрять требования ГОСТ, предписывающие на перекрёстках разделять транспортный поток при повороте направо и пешеходный поток в попутном направлении. Из-за этого длительность красного сигнала выросла кратно; иногда люди ждут на светофоре по три минуты.
По данным комиссии, за первое полугодие 2026 года число ДТП в городе увеличилось почти на 40 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: 2241 против 1603. Выросло и количество аварий с участием пешеходов.
Согласно информации ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, за 2025 год и январь–февраль 2026 года зафиксировано 165 наездов на пешеходов, связанных с несоблюдением ими сигналов светофора. 116 происшествий произошли на перекрёстках, 49 — на перегонах. Там, где разрешающий сигнал приходится ждать 90 секунд и дольше, случилось 67 ДТП — 41 % от общего числа таких происшествий; 62 из 67 аварий зафиксированы на перекрёстках.
Представители МВД, участвовавшие в заседании, отметили, что на участках с разделением потоков число пострадавших снизилось. Вместе с тем они согласились: бездумно добавлять новую фазу на напряжённые перекрёстки не следует, а требования ГОСТ нужно применять более гибко.
В результате комиссия решила направить письмо в Минтранс с предложением сделать норму ГОСТа о разделении потоков не обязательной, а рекомендательной.
