Жители Петербурга, проживающие рядом с Калужским сквером, выступили против строительства вентиляционной шахты для Красносельско-Калининской линии метро. В числе обратившихся — поэт Александр Кушнер.
Депутат ЗакСа Дмитрий Анисимов 2 июня направил письмо вице-губернатору Николаю Линченко. В документе указывается, что проект продления коричневой ветки до станции «Суворовская» предполагает размещение вентшахты в Калужском сквере. Сквер находится между Мариинским проездом, Калужским переулком и Таврической улицей, 27. Охранная зона шахты — 25 метров, плюс подъездная дорога, поэтому территория площадью 100 на 50 метров может быть фактически уничтожена.
Анисимов также полагает, что длительное строительство способно повредить расположенным рядом историческим зданиям.
Вице-губернатор Николай Линченко в ответе пояснил, что продолжение линии заложено в Генеральном плане, а место для шахты выбрано из-за трассы и ряда объективных причин:
- инженерно-геологические условия (наличие и глубина устойчивых грунтов);
- необходимость обхода зон охраны объектов культурного наследия;
- минимизация пересечений с существующими подземными сооружениями, коммуникациями и фундаментами зданий.
В администрации города отметили, что установление 25-метровых охранных зон — обязательное нормативное требование. Хотя в этих зонах ограничена посадка крупномеров, это не мешает сохранять рекреационную функцию: возможны газоны, цветники, скамейки на безопасном расстоянии. Также предусмотрено компенсационное озеленение.
Касательно возможного ущерба историческим зданиям, Линченко указал, что документация согласована КГИОП. По его словам, проектные решения минимизируют воздействие на историческую застройку.
Как сообщили в петербургском «Яблоке», к властям также обратились местные жители с просьбой изменить проект и перенести шахту. Письма президенту, губернатору и Совету Федерации подписали поэт Александр Кушнер и профессор Михаил Петров — доктор физико-математических наук, дважды лауреат Госпремии СССР. Оба проживают в доме, выходящем на Калужский сквер.
«Санкт-Петербург достаточно велик и обладает достаточным инженерным потенциалом, чтобы найти техническое решение, не разрушающее то, что невозможно восстановить», — говорится в обращении.
Ранее проводились изыскания для продления Красносельско-Калининской линии от «Каретной» через станции «Лиговский проспект-2» и «Знаменская» до «Суворовской».
