Источник:
Из-за аномальных морозов середины февраля ледовый покров Финского залива достиг 80%, и синоптики допускают, что он может полностью замёрзнуть впервые за два десятилетия. Для срочной помощи судам торгового флота из арктического региона экстренно перебросили два линейных ледокола — атомный «Сибирь» и дизель-электрический «Мурманск».
Маршрут движения ледокола «Мурманск» на основе данных сервиса Marine Traffic.
Атомоход «Сибирь», оператором которого выступает «Атомфлот», уже к полудню 18 февраля прибыл к якорной стоянке у нефтепорта Приморск в Ленинградской области. Глава «Росатома» Алексей Лихачёв пояснил, что госкорпорация «не могла не откликнуться на просьбу Минтранса о помощи в организации ледокольных проводок». Он отметил, что запрос о переброске атомного ледокола на Северо-Запад поступил «впервые за долгие годы».
Дизель-электрический ледокол «Мурманск» пока находится в пути. Он покинул Архангельск 2 февраля и в настоящее время огибает эстонский остров Хийумаа. Утром 18 февраля портовая администрация Большого порта Санкт-Петербург получила уведомление о его заходе, и ориентировочно судно прибудет в родной порт вечером 19 февраля.
Для «Мурманска» подобные операции в Финском заливе не редкость. Так, в феврале 2024 года этот ледокол участвовал в буксировке контейнеровоза Flying Fish 1, который сел на мель в акватории порта Бронка.
Сложная ледовая обстановка вынудила провести 16 февраля расширенное заседание Бассейновой комиссии по организации ледокольных проводок в восточной части Финского залива. В нём принял участие министр транспорта РФ Андрей Никитин. Кроме того, Ассоциация морских торговых портов обратилась в Минтранс с просьбой о временном моратории на проведение осмотров подводной части судов, перевозящих неопасные грузы.
Обледенение уже привело к инциденту 14 февраля в порту Усть-Луга, где нефтетанкер Tony во время маневрирования навалился на причал терминала УПК. Сейчас в акватории залива несут вахту около десятка дизель-электрических ледоколов, включая линейные и портовые.
