Источник:
В Санкт-Петербурге на строящемся Большом Смоленском мосту через Неву завершился важный технологический этап — монтаж ортотропных плит на всех пролетах. Одновременно продолжаются работы по установке металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролета с противовесами, о чем 4 февраля сообщила администрация города.
Ортотропные плиты, состоящие из стального настила и системы продольных и поперечных ребер, образуют единое металлическое полотно. На нем впоследствии будут уложены автомобильное покрытие, трамвайные пути и тротуары. На данный момент построены восемь из десяти опор моста, а на пятой и шестой опорах работы близятся к завершению.
В ближайшее время строители демонтируют временное жесткое объединение «крыльев» моста и приступят к пусконаладочным работам гидравлических цилиндров. «Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года — уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году», — сказал губернатор Петербурга Александр Беглов.
Большой Смоленский мост расположен между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Он станет частью новой автомагистрали, позволяющей объехать исторический центр города. Подъезды к нему будут организованы через развязки на проспекте Обуховской Обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай. Этот объект станет первым разводным мостом в Петербурге за последние четыре десятилетия. Полное окончание строительства ожидается в 2028 году, что на год раньше первоначального графика.
Общая длина моста составит 494 метра. В сведенном состоянии центральная часть будет находиться на высоте 15 метров над водой, а ширина судоходного пролета достигнет 60 метров. На переправе предусмотрены шесть полос для автомобилей, две центральные линии для трамваев, а также отдельные дорожки для пешеходов и велосипедистов.
