Инициатива депутатов от КПРФ, зарегистрированная в канцелярии парламента Ленинградской области 4 февраля, предполагает возвращение станции метро «Девяткино» её прежнего названия — «Комсомольская». Подобные попытки предпринимались и ранее, часто приурочиваясь к круглым датам со дня основания ВЛКСМ.
В истории Петербурга уже были случаи, когда станции меняли названия. К ним относятся переход от «Площади Мира» к «Сенной», от «Красногвардейской» к «Новочеркасской», от «Новокрестовской» к «Зениту». Станция «Комсомольская» стала «Девяткино» в начале 1990-х годов.
Топонимист Андрей Рыжков отмечает, что сейчас переименование осложнено. Рядом находится одноимённая железнодорожная станция, а её переименование регулируется более строгим законом о географических объектах. Последний подобный прецедент — смена названия «Детское Село» на «Царское Село» в 2013 году — потребовала постановления правительства.
Как рождались идеологические названия
Депутаты в своём обращении критикуют название «Девяткино» за его «географический характер», якобы не отражающий значимость транспортного узла. Однако современная топонимическая комиссия как раз придерживается принципа привязки к местности, а не символизма.
Историк метро Дмитрий Графов приводит в пример станцию «Пионерская», открытую в 1982 году к 60-летию пионерии. Архитектурная тема проспекта Испытателей, связанная с авиацией, была адаптирована под новое идеологическое название. Аналогично, станция «Девяткино» в проекте была «Калининской», но перед самым пуском получила название «Комсомольская».
Несостоявшиеся переименования
За последние два десятилетия городская топонимическая комиссия рассматривала множество предложений. В 2006 году, например, голосовали за переименование «Проспекта Большевиков» в «Оккервиль», а «Улицы Дыбенко» — в «Весёлый Поселок». Хотя комиссия поддержала эти идеи, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и метрополитен выступили против, сославшись на отсутствие чёткой привязки к местности.
Позже возникали и другие дискуссии. Станцию «Бухарестская» в разное время предлагали назвать «Метростроителей», «Екатерининской» или «Университет профсоюзов». Комиссия отклоняла эти варианты, указывая, что они дезориентируют пассажиров или неудобны в использовании. В 2012 году из-за напряжённости в российско-румынских отношениях звучало предложение о переименовании в «Площадь Содружества», но комиссия подчеркнула стремление к отстранению топонимики от политики.
Современные споры и новые названия
Вопросы наименования остаются актуальными для строящихся станций. В 2024 году комиссия вернулась к обсуждению станции «Броневая» Кольцевой линии, которую пассажиры могут путать с соседней «Боровой». Рассматривался вариант «Благодатная». Также для будущей станции «Лиговский проспект-2» предлагалось название «Ямская», но из-за отсутствия исторических отсылок в архитектурном решении вестибюля вопрос был отложен.
Одним из немногих успешных переименований последних лет стал переход «Новокрестовской» к «Зениту» в 2019-2020 годах. Все расходы на смену навигации взял на себя футбольный клуб.
За эти годы комиссия отклонила множество других инициатив. «Беговую» защитили от переименования в «Улицу Савушкина». «Юго-Западную» не стали называть ни «Таврической», ни «Маршальской». «Горный институт» не превратился в «Площадь Анатолия Собчака», а «Спортивную» — в «Олимпийскую», во многом из-за сопутствующих финансовых затрат.
История с названиями станций петербургского метро продолжает демонстрировать постоянный баланс между исторической памятью, географической логикой и политическими или коммерческими амбициями.
