Буксир «Капитан Ушаков» был построен в 2022 году, а осенью 2023 года его перевели в Санкт-Петербург для завершения работ.
Источник:
Арбитражный суд Ярославской области принял к производству дело о несостоятельности Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ). Решение было вынесено 16 февраля, что подтверждается материалами судебной картотеки.
С иском о признании завода банкротом выступила московская компания ООО «Про Фактор», требующая взыскания 14,48 млн рублей. Эта сумма представляет собой задолженность за ремонтные работы на судне «Капитан Сергеев», выполненные в 2024 году по заказу ЯСЗ Находкинским судоремонтным заводом. Поскольку верфь не произвела оплату, кредитор был вынужден обратиться в суд. В ноябре 2025 года иск был удовлетворен, но долг так и остался непогашенным.
Первое заседание по делу запланировано на 17 марта.
Что представляет собой Ярославский судостроительный завод и его связь с Петербургом
Ярославский судостроительный завод является частной верфью, расположенной на Волге. Предприятие специализируется на строительстве буксиров, траулеров и специальных судов, в том числе по государственному оборонному заказу. Судостроитель поставлял свою продукцию не только для нужд ВМФ России, но и на экспорт в страны Европы, Азии и Африки, используя выход к Балтийскому, Белому, Каспийскому и Азовскому морям.
Финансовые трудности завода стали очевидны в ноябре 2025 года, когда у него не оказалось средств для подъема затонувшего буксира «Капитан Ушаков» на территории Балтийского завода в Санкт-Петербурге. В тот же период сообщалось о системных задержках заработной платы сотрудникам и накоплении арбитражных дел по неплатежам.
История затопления буксира «Капитан Ушаков»
Буксир «Капитан Ушаков» был спущен на воду в 2022 году, а осенью 2023-го отправлен на достройку в Петербург, где ЯСЗ арендовал причал на Балтийском заводе. Судно предназначалось для работы на Северном морском пути, и для него уже был сформирован экипаж. Однако в начале августа 2025 года буксир начал крениться. Несмотря на попытки экипажа и работников предотвратить аварию в течение ночи, судно легло на правый борт и частично затонуло. Жертв удалось избежать, но предварительный ущерб оценили как минимум в миллион рублей. Окончательные причины инцидента и сумма ущерба должны были быть установлены после подъема и обследования судна.
На основании произошедшего было возбуждено уголовное дело по факту нарушения правил безопасности при строительных работах.
В конце августа завод пытался найти подрядчика для разработки проекта подъема и реализации этих работ, однако контракт, судя по отсутствию данных в системе СПАРК, заключен не был.
В октябре капитан Большого порта Санкт-Петербург распорядился поднять судно не позднее 20 ноября. Несмотря на это, буксир провел зиму в воде; в феврале петербуржец заснял его, покрытого льдом.
