Фото из архива
Источник:
В рамках деловой программы «ТранспортФеста» в Санкт-Петербурге 22 мая обсуждалось состояние рынка пассажирских автобусов. Вице-президент по развитию корпоративных продаж ЛИАЗ, ПАЗ и КАВЗ Виктор Одинцов заявил, что после «геройских будней» 2023–2024 годов наступил спад.
По его словам, в 2023–2024 годах заводы были «героями тыла и производства», но теперь эти времена позади: «Перешли на такт 4, а раньше было 12». По итогам 2025 года рынок упал на 40%.
Производство автобусов сократилось с 9,7 тысячи единиц в 2024 году до 6 тысяч в 2025-м. Снижение по различным классам составило от 29 до 46%.
Отдельная проблема — распределение загрузки в течение года. Если в 2023–2024 годах выпуск был равномерным, то в 2025-м 80% пришлось на второе полугодие, причём 3,5 тысячи машин изготовили за последние три месяца. Причинами названы дефицит региональных бюджетов, задержки с распределением федеральных субсидий и сложные критерии отбора субъектов.
Санкт-Петербург входит в тройку лидеров по обновлению подвижного состава, уступая только Москве и Московской области.
Год назад Одинцов уже отмечал падение рынка и трудности с субсидиями.
