Когда подорожает бензин: прогноз до 2026 года

8 мая 2026 года на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже не удалось полностью удовлетворить заявки на покупку бензина АИ-95. Не хватило 26 тысяч тонн — объём, сопоставимый с трёхдневным потреблением Петербурга или суточной нормой Москвы. Однако уже 12 мая все заявки были выполнены, а котировки даже незначительно снизились: с 70 745 до 70 736 рублей за тонну с НДС.

Экономисты называют такую ситуацию дефицитом, поскольку спрос превысил предложение. Однако это не означает пустых заправок, как в 1990-х годах. Тогда бензин массово уходил за границу по программе «Ресурсы в обмен на продовольствие», а советские заводы не могли быстро нарастить выпуск. Сейчас между НПЗ и АЗС работают нефтебазы, запасы которых вокруг крупных городов рассчитаны на два месяца. Даже если поставки с завода временно прекратятся, топливо продолжит поступать на станции. Если на одной заправке закончился какой-либо сорт, на соседней он есть, пусть и на рубль дороже. Данные о производстве бензина на НПЗ больше не публикуются, поэтому точный объём выпуска неизвестен, но внеплановые ремонты и атаки на заводы не приводят к мгновенному опустошению нефтебаз.

Россия почти не экспортирует готовый бензин. Например, крупнейшему покупателю — Китаю — в 2023 году было отправлено 3,3 млн тонн легких дистиллятов, но собственно бензина среди них не было. В основном это нафта — полуфабрикат для дальнейшей переработки. Всего, по данным ООН, в 2023 году Россия поставляла дистилляты в 39 стран, включая такие неожиданные направления, как Гана и Саудовская Аравия. Львиная доля дизтоплива из Индии, попадающего в Европу, также произведена из российского сырья. Запрет на экспорт бензина, о котором объявляют чиновники, скорее носит символический характер, так как реальные объёмы экспорта бензина минимальны.

Цены на бензин в России — результат негласного соглашения между нефтяными компаниями и властями. Они не должны расти быстрее официальной инфляции. При этом 70% цены литра составляют налоги, акцизы и сборы. На бирже котировки слабо коррелируют с розницей и больше зависят от сезонности, чем от атак на НПЗ. В 2022 году при инфляции 12% бензин подорожал на те же 12%. В 2023 году АИ-92 и АИ-95 выросли на 0,5% ниже инфляции, а АИ-98 — выше. В 2024 году правительство разрешило поднять цены на премиальный бензин на 20%, а остальные сорта увеличились ровно на уровень инфляции (отклонение 0,04 процентных пункта). В 2025 году инфляция сначала достигла 10,34% в марте, но по итогам года составила 5,59%. Нефтяники, ориентируясь на весенние показатели, подняли цены на АИ-95 на 10,06%, а после повышения налогов ставки на АИ-98 подорожали лишь на 7%.

В начале 2026 года средние цены на самые популярные марки выросли всего на 2–2,5%, на дизтопливо — на 1,5%. Инфляция за этот период составила 5,86%. Минпромторг изначально прогнозировал годовую инфляцию на уровне 4%, ориентируя операторов на этот показатель. Однако в конце апреля президент Владимир Путин потребовал от экономического блока объяснить расхождение прогнозов с реальностью. После этого ЦБ скорректировал диапазон прогноза до 4,5–5,5%, а Минпромторг повысил свой прогноз до 5,2%. Это расширяет возможный рост цен на бензин. Если ранее литр АИ-95 мог подорожать с январских 67,5 рублей на 2,7 рубля, то теперь при прогнозе 5,2% рост может составить 3,5 рубля. Учитывая, что в России ежегодно сжигается около 18 млн тонн АИ-95 (почти 24 млрд литров), дополнительная нагрузка на потребителей может достигнуть 65 млрд рублей при учёте АИ-92 и дизтоплива.

Таким образом, реального дефицита бензина на АЗС не ожидается, но цены продолжат расти в соответствии с обновлённым прогнозом инфляции. Основным регулятором остаётся негласное соглашение нефтяников и правительства, а не рыночное ценообразование.