ООО «ЦАИР», научный центр автозавода «АГР Холдинг» в Шушарах, планирует привлечь инженеров из Китая. Компания ищет подрядчика, который займется оформлением разрешений на работу для этих специалистов. Согласно техническому заданию, размещенному в апреле 2026 года, зарплата высококвалифицированных китайских сотрудников составит от 750 тысяч рублей в квартал, или 3 миллиона рублей в год. Оформление разрешений продлится до конца 2026 года с возможностью продления в Санкт-Петербурге.
Кандидат на роль подрядчика должен иметь лицензию МВД на оказание услуг в сфере миграции, опыт работы с гражданами Китая и «репутацию без нарушений» — без предписаний от МВД, ФМС и судебных споров по миграционным делам. В обязанности войдет сбор справок, дипломов, медицинских заключений, а также сопровождение китайских специалистов при подаче документов и прохождении медосмотров.
ООО «ЦАИР» представляет собой R&D-центр завода «АГР», расположенного в Шушарах. Созданный в конце 2024 года, центр должен заняться локализацией автомобилей. Для реализации этого проекта администрация Санкт-Петербурга планирует получить федеральный кредит в размере 3,1 миллиарда рублей на развитие инфраструктуры особой экономической зоны «Санкт-Петербург». Деятельность R&D-площадки является ключевым условием для получения льгот, без которого запуск производства невозможен.
В отчете ЦАИР за 2025 год не раскрываются мажоритарные бенефициары. По данным СПАРК, 51% долей компании принадлежит ООО «Этиджей Рус», головная компания которого — китайская Wuhu Chuangdisen Enterprise Management Partnership Enterprise. Оставшиеся 49% находятся у «АГР Холдинга», а 2,45% — у Андрея Павловича, как указано в годовом отчете.
В 2025 году в ЦАИР работало 42 человека, выручка превысила 58 миллионов рублей. Эти средства получены за работы по локализации и улучшению качества продукции для компаний, входящих в «АГР». У центра два офиса: один площадью 10 квадратных метров в Санкт-Петербурге, другой — 504 квадратных метра в Москве, где пока нет сотрудников. ЦАИР развивает компетенции по направлениям «Электрика и электроника», «Интерьер и экстерьер», «Кузов» и другим. В отчете отмечается: «Общество имеет низкую диверсификацию работ и их узконаправленный характер на разработки и локализацию только определенных брендов китайских автомобилей и сильно зависит от потребностей заводов в НИОКР».
