Производственный цех предприятия «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова»
Источник:
С 1 мая петербургское предприятие тяжелого машиностроения «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» переводит примерно 900 человек на сокращенный график работы. Это составляет около 38% от общего числа сотрудников.
Источник:
Исполнительный директор завода Андрей Стрекалов пояснил, что под сокращенную неделю попадает административный персонал и рабочие, чья производственная нагрузка упала. «Это административный персонал и рабочие, чья производственная нагрузка снизилась», — отметил он.
Завод в Колпино является одним из крупнейших в России производителей карьерных электрических экскаваторов. Его история началась в 1957 году, и за почти 70 лет здесь построили более 4100 машин. Многие из них до сих пор работают в карьерах России, Монголии, Китая, Индии и других стран.
Ключевая продукция предприятия — мощные карьерные экскаваторы. За один цикл такая машина способна зачерпнуть до 50 тонн руды. Наиболее распространенные модели ЭКГ-18Р и ЭКГ-20К весят около 700-800 тонн и могут работать на высоте, сравнимой с пятиэтажным зданием. Для загрузки крупнейшего в мире карьерного самосвала БелАЗ-75710 такому экскаватору требуется всего 8-9 черпаний и примерно 5 минут.
Владельческая структура завода неоднократно менялась. Изначально он был частью Ижорских заводов, затем входил в «Объединенные машиностроительные заводы» под управлением Газпромбанка. С 2017 года единственным участником стало ООО УК «УЗТМ-Картэкс». После 2022 года данные о владельцах не раскрываются, однако, по информации отраслевых изданий, контрольный пакет связан со структурами Газпромбанка.
Основными причинами простоя руководство называет существенное снижение объема заказов на горную технику и высокий уровень просроченной дебиторской задолженности. Горнодобывающие компании, особенно угольные, столкнулись с финансовыми трудностями.
После отказа ЕС от российского угля отрасль переориентировалась на поставки в Китай, Индию и Турцию, но это не спасло от убытков. По итогам 2024 года угольная промышленность завершила с убытком 112,6 млрд рублей. Ожидается, что в 2025 году совокупный убыток может составить 300–350 млрд рублей. Более 50 из 180 угольных компаний летом 2024 года находились на грани закрытия.
Финансовые проблемы заказчиков привели к тому, что «ИЗ-КАРТЭКС» вынужден взыскивать долги через суд. Только в 2025 году предприятие подало иски на сумму почти 670 миллионов рублей. Крупнейшим дебитором выступает АО ХК «Якутуголь», с которым ведется спор о взыскании около 590 млн рублей.
В лучшие периоды завод выпускал до 60 экскаваторов в год. Однако за последние пять лет, по оценкам, было произведено лишь около 55-60 машин. Для предприятия с штатом в 2,5 тысячи человек такой объем производства является катастрофически низким.
Стоимость карьерных экскаваторов весьма высока. Например, в 2021 году один экскаватор ЭКГ-18Р с доставкой и сборкой обошелся Эльгинскому угольному комплексу примерно в 1,5 млрд рублей. Две менее мощные модели в 2022 году были проданы ЕВРАЗ КГОКу за 600 млн рублей.
Оценить текущее финансовое состояние «ИЗ-КАРТЭКС» сложно, поскольку последняя открытая отчетность была опубликована в 2020 году.
Руководство завода намерено сохранить коллектив и избежать увольнений. «Мы выбрали вариант изменения рабочего графика именно потому, что хотим сохранить всех работников предприятия. Это вынужденная, но временная мера», — заявил Андрей Стрекалов. В компании уточнили, что оплата труда в период простоя будет производиться пропорционально отработанному времени.
