Источник:
31 марта директор СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения в Санкт-Петербурге» Андрей Мацарин сообщил о запуске системы передачи данных светофоров в навигаторы в реальном времени.
Источник:
Проект реализован совместно подведомственным комитетом по транспорту и сервисом «Яндекс.Карты/Навигатор».
Водители теперь видят на карте текущий цвет ближайшего светофора и получают звуковые оповещения, что позволяет не отвлекаться от дорожной обстановки. На перекрёстках с фиксированным циклом отображается обратный отсчёт времени до смены сигнала.
Заблаговременная информация о сигнале светофора позволяет подстраивать скорость для проезда на зелёный, что сокращает время ожидания и общую продолжительность поездки, а также снижает выбросы CO₂ благодаря более равномерному движению.
«Это позволит, в первую очередь, сократить какую-либо резкость в движении и ориентироваться уже на плавный ход», — сказал Андрей Мацарин.
Он пояснил, что при высокой скорости приближения к светофору водитель часто либо нарушает, проезжая на мигающий оранжевый, либо резко тормозит, создавая аварийную ситуацию для машин сзади.
«Если вы с высокой скоростью приближаетесь, а впереди красный сигнал светофора, то он [навигатор] предупредит с соответствующим звуком», — добавил Роман Геллер, менеджер проекта «Яндекс.Карт».
Сервис также полезен в пробках: если водитель отвлёкся на телефон, навигатор предупредит о скором включении зелёного сигнала.
На сегодня к системе подключены 70% городских светофоров. Власти Петербурга планируют в ближайшее время увеличить охват до 100%. Водителей просят сообщать о неточностях в отображении сигналов для отладки системы.
Нововведение помогает в сложных погодных условиях, например при тумане или дожде, когда светофор плохо виден или его закрывает другой транспорт.
Данные о работе светофоров поступают в навигатор через Автоматизированную систему управления дорожным движением. «Если вдруг светофорный объект перестал работать или работает некорректно, мы у себя это валидируем и перестаём это отображать пользователю», — рассказал Роман Геллер.
Аналогичные сервисы первыми внедрили в китайских навигаторах. В России полгода назад пилотный проект запустили в Москве. В дальнейшем его планируют распространить на другие города РФ и СНГ.
По словам Геллера, московский пилот показал, что средняя скорость движения не увеличилась, то есть отображение сигнала светофора не провоцирует водителей ускоряться на мигающий зелёный. В свободном потоке поездка может занимать меньше времени, но в плотном трафике изменений скорости не происходит.
Пока сервис предназначен для водителей, но в перспективе его могут адаптировать и для пешеходов.
