Источник:
Представьте два одинаковых автомобиля Volkswagen Tiguan 2025 года. Один куплен в Бишкеке за 3,3 млн рублей, другой — в Санкт-Петербурге за 5,7 млн. Разница в 2,4 млн рублей возникла из-за лазейки в законодательстве ЕАЭС, через которую в Россию поступал так называемый «серый» импорт. Через Киргизию доставлялся каждый второй Volkswagen и каждый третий BMW. С 1 апреля эту схему планируют прекратить.
Источник:
Правительство РФ подготовило проект постановления, который положит конец практике дешёвой растаможки машин из Казахстана, Беларуси и других стран Евразийского экономического союза.
Суть изменений заключается во введении нового коэффициента Ктп в формулу расчета утильсбора. Этот коэффициент заставит покупателя доплатить разницу между таможенной пошлиной, установленной Минпромторгом России, и той, что была выплачена в стране ЕАЭС.
Новые правила будут действовать одинаково для всех — как для частных лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, так и для юридических, занимающихся перепродажей.
Страны ЕАЭС, куда входят Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Россия, имеют открытые границы без таможенных платежей. Это позволяло использовать союз как «чёрный ход» для ввоза машин в РФ без уплаты полных пошлин.
Схема работала следующим образом: автомобиль покупали за рубежом, ввозили в Беларусь и оформляли для личного использования, а затем как товар ЕАЭС ввозили в Россию с льготной пошлиной.
По данным на январь, из Беларуси по такой схеме в Россию прибыло около 600 машин. Абсолютным лидером стала Киргизия, откуда было ввезено приблизительно 3 тысячи автомобилей.
Киргизия вышла вперёд из-за географической близости к Китаю и значительно более низких таможенных ставок. Например, при ввозе Geely Mongaro 2025 года стоимостью 22 тысячи долларов в Киргизии таможенные платежи составят 13 025 долларов, а в России — 26 368 долларов.
Масштабы «серого» импорта впечатляют: в 2025 году половина из 128 тысяч ввезённых в Россию Toyota прибыла через Киргизию. Доля этой республики в поставках Volkswagen составила 58%, а в поставках BMW — 32%.
Разница в цене Volkswagen Tiguan между Бишкеком и Петербургом в 2,4 млн рублей складывается из 1 млн рублей экономии на таможенных платежах и 1,4 млн рублей, которые остаются в кармане у перекупщиков в качестве платы за риски и логистику.
Если постановление вступит в силу с 1 апреля, при постановке на учёт в России автомобиля, ввезённого из Киргизии, будет доначисляться разница в таможенных платежах. Для того же Volkswagen Tiguan эта сумма составит около 1 млн рублей.
Аналогичный расчёт применим к другим популярным моделям, таким как Toyota Highlander и BMW X1. Экономия на разнице цен полностью исчезнет, что вынудит перекупщиков либо работать без прибыли, либо повышать стоимость автомобилей для конечного покупателя.
