Источник:
Компания «Экодор», входящая в ГК «АБЗ-1», начала ремонтные работы на скоростной магистрали М-11 «Нева». Обновление затронет два участка трассы, где дорожники уложат около 90 тысяч тонн асфальтобетонной смеси. Общая площадь ремонтируемого покрытия составит 852 584 квадратных метра. Для выполнения задач задействованы два укладочных комплекса и примерно 50 рабочих.
Фрезерование старого асфальта и устройство нового слоя будут проводиться по будням с частичным сужением проезжей части — на время работ перекроют одну полосу. М-11 соединяет Москву и Санкт-Петербург, её протяжённость — 669 километров. Среднесуточная интенсивность движения на магистрали достигает 20–24 тысяч автомобилей.
Технический директор АО «Экодор» Николай Раков подчеркнул, что компания уже не в первый раз обновляет верхний слой покрытия этой трассы: за последние два года специалисты отремонтировали 1,2 миллиона квадратных метров полотна. Заказчиком выступает ООО «Магистраль двух столиц», которое предъявляет высокие требования к ровности и качеству дороги.
«В течение гарантийного срока колея в полосе наката не должна превышать 10 мм, что является непростой инженерной задачей с учетом постоянного роста интенсивности движения по автомагистрали», — заявил директор по технологии и качеству АО «Экодор» Алексей Покровский.
Для верхнего слоя применяют щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси. Они сочетают жёсткий каркас из щебня с эластичностью, необходимой для сопротивления изгибу и предотвращения трещин. Основные причины появления колеи, по словам Покровского, — механический износ от шипованных шин и пластические деформации асфальтобетона в жаркую погоду.
«Для исключения подобных дефектов АО «Экодор» применяет асфальтобетон, содержащий самый прочный фракционированный каменный материал из имеющихся в распоряжении дорожников РФ, — пояснил Алексей Покровский. — Применяется также высококачественное битумно-полимерное вяжущее и модификаторы асфальтобетонной смеси. Все эти компоненты помогут достичь высоких требований заказчика относительно сопротивления покрытия износу, пластическому продавливанию и обеспечению ровности и комфорта при скоростном движении».
