Источник:
В феврале 2026 года россияне приобрели лишь 128 новых автомобилей марки Xcite, что почти в три раза меньше, чем в январе. Эти данные опубликовал в своём телеграм-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Дилерам приходится распродавать даже демонстрационные машины, использовавшиеся для тест-драйвов.
Всего с конца мая 2024 года, когда стартовали продажи, было реализовано 18 753 автомобиля. При этом завод в Каменке (бывший завод Nissan, ныне «Автозавод Санкт-Петербург») выпустил чуть менее 19,7 тысячи машин. Основной объём пришёлся на модель X-cross 7 (более 15,2 тысячи), а флагманский X-cross 8 собрали в количестве почти 4,5 тысячи экземпляров.
Предприятие в Каменке было построено для японской компании Nissan и до 2022 года выпускало популярные модели Qashqai, X-Trail и Murano. После ухода японцев завод перешёл к государственному НАМИ и сменил название. Первой попыткой возобновить работу стала сборка Lada X-Cross 5 (фактически перелицованного китайского FAW Bestune T77) летом 2023 года, но проект быстро свернули, выпустив около 170 машин для служебных нужд.
Новым партнёром стал китайский Chery. Взяв за основу его модели, на заводе начали выпуск кроссоверов под собственным брендом Xcite:
- X-cross 5 на базе Chery Tiggo 4 Pro,
- X-cross 7 на базе Chery Tiggo 7 Pro,
- X-cross 8 на базе Chery Tiggo 8 Pro Pro.
Однако к осени 2024 года стало ясно, что проект испытывает трудности. В декабре директор завода Иван Миронов сообщил, что планы на 2025 год не утверждены и зависят от продаж, отметив падение рынка. К марту 2025 года сборка была приостановлена, хотя пик продаж пришёлся на лето того же года (1,6 и 2 тысячи машин в июне и июле соответственно). По словам представителей завода, такой всплеск был обеспечен не ажиотажем, а крупными скидками и специальными программами.
Основными покупателями машин Xcite стали две группы: депутаты и таксисты. Первых привлекала патриотическая повестка, вторых — низкая стоимость владения. Массовый частный покупатель остался в стороне.
В сентябре 2025 года Иван Миронов в беседе с журналистами подтвердил остановку производства. «Автомобили Xcite на данный момент мы не производим. С партнером у нас сохранились отношения, подписан договор, лицензия. Есть достаточный запас для реализации — порядка 3,5 тысячи автомобилей», — пояснил он. Главными причинами провала стали экономические факторы: высокая ключевая ставка, удорожание кредитов, слабый рубль и рост цен на китайские комплектующие, сделавшие локализованную сборку убыточной.
С осени 2025 года завод переключился на сотрудничество с АВТОВАЗом и сборку модели Lada Iskra. Будущее бренда Xcite остаётся неопределённым. Формально договор с китайским партнёром действует, но вероятность возобновления производства практически нулевая.
