Источник:
В России началась процедура изъятия так называемых «красивых» автомобильных номеров серии ЕКХ. Информация подтвердилась после случая в Нижнем Новгороде, где водитель при оформлении новой машины лишился своих номеров с этими буквами.
Как сообщил телеграм-канал Mash, официальный ответ МВД владельцу гласил, что номера изъяты «в целях предупреждения угроз компрометации информации» со ссылкой на законы «Об оперативно-разыскной деятельности» и «О государственной охране». Конкретные основания не уточнялись.
Традиционно подобные номера приобретались через покупку старой, часто недорогой машины (например, ВАЗ-2101) с желанной комбинацией. Новый владелец оформлял авто на себя с сохранением номера, а затем переносил его на более статусный автомобиль. Эта схема долгое время работала без сбоев.
По информации, полученной из источников в Петербурге, недавно появился негласный устный наказ: при замене номеров серии ЕКХ их следует задерживать, а автовладельцу выдавать другой комплект. Инспекторам предложили самостоятельно подбирать формальные причины, например, ссылаясь на необходимость дополнительных проверок.
Под удар, по логике, попали в основном те, кто получил такие номера не по заслугам, а купил их. Лица, изначально имевшие право на ЕКХ, после проверок вероятнее всего сохранят свои знаки.
Номера ЕКХ, народная расшифровка которых гласит «Еду как хочу», в 90-е годы действительно выдавались столичным силовикам и обеспечивали негласные привилегии на дороге. Однако сейчас, как отмечают эксперты, никаких реальных преимуществ у их обладателей нет, как и у машин с другими «фольклорными» сериями вроде ВОР, МУР или ХАМ.
Логику современных реалий на дорогах объяснил представитель автоинспекции: «Если видим, что машина броская, а за рулем молодой человек, явно еще далекий от высоких жизненных достижений и заслуг перед родиной, и ведет себя он на дороге дерзко, нам все равно, какие у него номера. Ему же самому пойдет на пользу, если его остановить и по-доброму провести разъяснительную беседу — может, он не попадет в какую-то беду и другим вред не причинит. И наоборот. Если за рулем солидного возраста мужчина, с сединой, ведет себя прилично — тем более какая разница, какие у него номера. Ну зачем нам понадобится его останавливать?»
Несмотря на охлаждение моды, рынок «красивых номеров» остается активным. Цена зависит от буквенной серии, комбинации цифр и престижности кода региона. Например:
- ЕКХ: самый дорогой номер в Петербурге (три одинаковые цифры, регион 98) стоит 2,5 млн рублей. Самый недорогой (цифры вразнобой, регион 198) — 100 тысяч. По России максимум — 2,9 млн за номер с нулем в начале и краснодарским кодом 23.
- ХАМ: номер с двумя нулями и регионом 77 оценивается в 12 млн рублей. Аналогичный без «бондианы» — 3,5 млн. В Петербурге (три цифры подряд, регион 98) — 2 млн.
- ВОР: комбинация с тремя одинаковыми цифрами и «старым Краснодаром» (23) стоит 10 млн. В Петербурге такие номера редко превышают 250 тыс. рублей.
- КРА: серия, ассоциируемая с Чечнёй. Номер с цифрами подряд и краснодарским регионом 123 достигает цены в 20 млн рублей.
- ЕРЕ («Единая Россия едет»): самый дорогой (регион 177, красивые цифры) — 7 млн рублей.
- АМР (правительственная серия): номер из первой сотни с регионом 77 стоит 30 млн рублей.
- ВВВ: номер с шестью одинаковыми цифрами и московским кодом оценивается в астрономические 80 млн рублей.
Таким образом, потратить крупную сумму на символ статуса по-прежнему возможно. Однако, как отмечают специалисты, сами по себе номера уже не гарантируют особого отношения на дороге. Решающим фактором остается поведение водителя.
